四号线南延段又添盾构始发 全线土建已完成3成

　　    据了解，【广隆站～大涌站】盾构区间为双线隧道，左线全长1919.73米，右线全长1918.03米，盾构机在大涌站下井始发后，沿环市大道西向西北方向前行，进入广隆站，在广隆站解体吊出。其中，左线盾构机自2014年11月18日始发以来，目前已完成掘进216米。整个区间预计2015年下半年底完成掘进任务。

　　    地铁公司表示，【广隆站～大涌站】区间隧道地质条件非常复杂，洞身存在极不稳定的淤泥质土层和砂层，隧道顶部存在砂层的长度占隧道总长的35%以上。区间洞身处于淤泥层长度多达470米，是广州地铁施工中遇到软弱地层长度最长的标段。为了确保施工安全，地铁公司多次对整个区间的风险进行了评估，并将严格通过控制盾构机姿态、掘进参数、出土方量、注浆以及地面监控量测等方面来保证盾构施工的安全。

　　    截至目前，四号线南延段土建工程累计完成30%。其中，6座车站（金隆、广隆、大涌、塘坑、资讯园和南沙客运港站）均进行土建施工；6个区间中，3个（金洲至金隆、广隆至大涌、资讯园至南沙客运港）进行土建施工，其余进行前期准备工作；共有2台盾构机正在掘进；南沙停车场东、西侧出入场线进行土建施工。