地铁18号线即将通车，快车中途只停两个站！这些信息要留意
大洋网讯 今天下午14时，广州地铁18号线首通段正式开通。在此之前，从珠江新城到南沙横沥、万顷沙，公交地铁需要近两个小时，开车也要约一小时；从此以后，这个时间会缩短到最快约30分钟，18号线将跑出“碾压”开车的速度。
时速160公里的18号线，没有最快只有更快，在常规站站停列车的基础上，开行中途只停两站的大站快车，全程只需约30分钟。车速快，换乘也要跟上，18号线以后换乘22号线，只需走到站台对面即可，换乘既有线路，全部通道都设有人行步道为乘客“提速”。
快车中途只停两站，更快到南沙
为了让18号线更快，进一步缩短南沙与中心城区的时空距离，线路采取“快慢车”模式运营——慢车站站停，快车只停部分车站。广州地铁车站服务中心负责人介绍，开通初期，18号线计划上线15列车，站站停列车行车间隔约7.5分钟，快车行车间隔约37.5分钟。其中，快车中途只停靠横沥、番禺广场两座车站，单程用时约30分钟，较普通车快12分钟，实现南沙副中心至广州中心城区30分钟的时空目标。
为了让乘客在搭乘18号线时更好地选择想要的车次，广州地铁将采取多项措施提醒乘客：线路公布快车时刻表，在18号线的快车停靠站公布快车时刻表，乘客可以预先知道快车开行时间。车站现场，在站台电视、站台LED、车站广播、站台线网图发布快车到站及下一趟列车是否为快车、快车停靠站点等的信息。在列车上，通过列车电视、列车广播提示本次列车是否为快车，同时车载显示屏也会做出提示，当显示为绿色的时候则此趟为快车。
广州地铁提醒，市民乘坐18号线时，如果目的地不是快车站但错误搭乘快车时，可以在下一个快车停靠站下车，改为乘坐普通车到达目的地。值得注意的是，18号线的站台形式较为多样，乘客需留意车站的导向标识，特别是番禺广场站，站台对面不是反方向的“回头车”，而是待开通的22号线。
18号线首通段三座车站可换乘
1、番禺广场站，最短换乘只需走到站台对面
18号线几乎站站都是换乘站，与其他线路的换乘时间很大程度影响着市民出行的便捷度。如何优化换乘？首通段之中，一共有三座换乘站——番禺广场、南村万博、磨碟沙。记者逐一剖析各自的换乘设计。
番禺广场站是18、22号线和3号线的换乘站。两条新线为南北布局，后者东西布局，构成T字形。18、22号线站厅采取双中庭的设计，南北各有一个下沉式中转平台。之所以设置中转平台，一方面因为两条线路都是在3号线下方经过，底板埋深达40米。另一方面，因为18、22号线在此换乘，站厅下方是两个站台，所以从站厅往下还有两个方向的选择。乘客在中转平台转换，万一走错了也不用重新回到站厅。
值得一提的是，18、22号线在番禺广场站按照同向同台设计，往北的列车在一个站台，往南的则在另一个。这是非常方便高效的设计，比如搭18号线从南沙出发前往广州南站，乘客在番禺广场下车后，走到站台对面就是22号线（未开通）去南站的列车，不用再上上下下换乘。
为了缩短换乘3号线的步行距离，18、22号线在站台北端设置长扶梯直通站厅，这是最靠近3号线的位置，乘客搭扶梯到站厅后往前走一段换乘通道就是3号线，通道中还设置了两组人行步道，进一步为换乘“提速”。
2、南村万博站、磨碟沙站，换乘通道均设人行步道
18号线在南村万博站换乘7号线，在磨碟沙站和8号线换乘，这两个车站在设计阶段没有预留新线接入换乘，与18号线车站的距离较远，都是采用通道换乘的方式。其中，南村万博站在7号线站台新建换乘通道，可一路通往18号线站台，避免了乘客先上站厅走换乘通道、到另一个站厅再下站台的麻烦。
磨碟沙站的情况和南村万博不同。8号线车站采用的是侧式站台设计，站厅站台在同一层，轨道在中间、站台站厅在两边，地铁方面在车站北站厅增设通往18号线的通道。由于南村万博站、磨碟沙站的换乘通道都长达300米，地铁在通道中均设置了人行步道，让乘客换乘更省时。
文、图/广州日报·新花城记者：李天研
