东莞首条地铁R2线穿越六大重点镇街 地铁商圈正形成
东莞的“地铁商圈”正在形成。记者 卢政 摄
R2线即将开通
老牌世博商圈、新贵鸿福商圈及正在崛起的厚街新商圈都将尽享地铁红利
翘首企盼了6年之后，“千呼万唤始出来”的东莞首条地铁R2线终于将于5月开通运营了，这意味着，东莞自此将步入地铁时代。
地铁R2线全长30多公里，穿越石龙、茶山、东城、南城、厚街和虎门等重点镇街，总计设有15个站。其所经之地，人气和财气将不同程度地向站点所在商圈聚集，这已成为业内不争的预测。
根据地铁R2线的走向和站点设置，业内预测，老牌的世博商圈或有望重焕生机，城区商圈新贵鸿福商圈的重心也可能渐次东移，而正在崛起的厚街新商圈也将赶搭上这一交通红利，今后它们将有一个共同的名字，那就是“地铁商圈”。那么，今后到底是城区商圈生猛吸客，还是镇区商圈强劲分流？有业内人士认为，镇区商圈对“以优配优”的城区商圈影响不大，不过镇区商圈一定要因地制宜地经营，摸透所在镇的消费需求，只有接地气，才能站得住、走得稳。
城区
老牌 世博商圈有望重焕生机
对于城区居民而言，早前东城中路一带几乎就是东莞的商业中心，当其风生水起之后，有着深远积淀的莞城运河老商圈则于历史的洪流中慢慢被人遗忘。当然，随着南城鸿福路商圈的全新崛起以及星河城的从旁截杀，一度荣光无限的世博商圈也曾荣华渐失。
不过，随着东城万达的强势入驻，世博商圈的荣华又开始渐次回归。而地处商圈之内的君尚百货也一改传统百货卖场的惯常模式，首度于六楼开设集纳式的 美食 荟专区，引入“覔书吧”以及“海外购”跨境电商体验中心，甚至增设了攀爬、培训等互动体验项目，并先后举办10余个品牌的东莞时装秀及新鲜刺激的跨年晚会，以此吸聚人气。
如今，地铁R2线即将开通，其东城站就设在该商圈内，圈内卖场更是如虎添翼。比如本土连锁时尚电器，已及时调整东城中路店的原有定位，借双地铁口的优势，试水小型潮MALL，将与R2线开通同步新张，从而尽享地铁红利。这一营业面积近3万平方米的小型都市购物中心整体以快时尚消费为主打，餐饮占比约为三分之一，原来单一的家电零售业态所占比重大幅下调，仅仅沦为“陪衬”。
除此之外，地铁R2线东城站周边还聚集着家乐福、沃尔玛、海雅百货以及东莞国美和东莞苏宁等家电连锁，因身处地铁站半径几百米的核心圈层，它们应该都可享受到便利的地铁交通所带来的人流和人气。
新贵 鸿福商圈重心可能东移
当鸿福西路渐趋饱和后，鸿福东路的筹码无疑更多，这一切自然与地铁优势密不可分，而且将不可避免地引发商圈重心逐渐由西向东位移，并于整个城区商圈中发挥举足轻重的作用。
实际上，为迎接地铁时代的到来，包括汇一城在内的第一国际已不断升级与优化。据汇一城策划推广部经理王亮介绍，汇一城三楼的部分门店将从重餐饮转向轻餐饮，而第一国际时尚电器周边剩下的物业除了餐饮和 娱乐 配套外，还将规划打造成CBD写字楼群的轻吧消费场。
据其透露，总面积达4万多平方米的海德壹号广场共有地下两层、地上四层，不仅享有地铁交通枢纽的便利，而且其负一层还与地铁直接连通，因此这一广场定位略高，主要走精品MALL路线，从而与汇一城彼此呼应互补。“目前意向签约商家已达五六成，如果一切顺利，预计5月前后与地铁开通一并亮相。”
除了第一国际这100万平方米的巨无霸外，同处路口另一侧、由民盈集团斥资百亿元打造的东莞国贸中心综合体总体量也高达105万平方米，其中最高楼高约398米，商业面积有33万平方米，预期将建成集购物餐饮、休闲娱乐、 旅游 电商于一体的国际化一站式综合购物中心。届时将与地铁R2线和R1线唯一的交汇点无缝对接，其B02层更与双地铁月台平阶，从而尽享地铁利好。
记者从有关渠道获悉，本土连锁巨头嘉荣SPAR已与其签约，将开设一家高端精品大卖场，从而为市民带来崭新和独特的消费体验。
旁边289米高的环球经贸中心正在如火如荼地招商。有业内人士认为，这一十字路口今后或成为东莞的天河商圈，而整个鸿福商圈的重心也会随之东移。
城区商圈
镇区商圈
谁更吸金？
东莞首条地铁R2线穿越六大重点镇街，除了可能带来人气外，还可能带来“消费钱力”。但与一般的地级市不同，东莞镇级市场比较发达，那里既有连锁商超、百货卖场，也有体量不小的商业综合体。今后，到底是城区的商圈能生猛吸客，还是镇区的商圈能强劲吸金呢？
从整体上来说，城区除了华南MALL、汇一城、东城万达和星河城四大综合体外，还有科技馆、图书馆、玉兰大剧院等公共文化设施，因此以后搭地铁来城区消费游玩或是不少镇区居民的生活选择之一，而镇区实惠的特色美食也可能“反吸”城区客人。
“与广深不一样，东莞人多侧重在居住地或工作地周边就近消费，这种开私家车购物的习惯可能短期内难以改变。”王亮分析认为，毕竟坐地铁购物的消费习惯尤其是跨区消费习惯尚未形成，除非是交通大堵塞或是有非常大的商业项目，才可能吸引市民改乘地铁，因此镇区商圈对以优配优的城区商圈影响不大。相反倒是镇级市场的商圈一定要打造“聚核”效应，因地制宜地经营，摸透所在镇的消费需求，只有接地气，才能站得住、走得稳，否则将没有足够的竞争力。他预计市民乘地铁消费出行的习惯可能需要三五年的时间方能形成。
刘志远亦认为，在城区已有四大购物中心的情况下，传统零售和餐饮欲从城区“抢客”的可能性不大，但一些独特潮玩的体验性项目还是存在这种可能。
镇区
厚街新商圈
将尽享地铁红利
在地铁R2线的沿线站点中，除城区上述两大商圈外，真正能搭上地铁便利的镇区商圈目前有且仅有厚街莞太路与康乐北路围合而成的厚街新商圈。该区域内，商家聚集的密集程度以及竞争激烈程度完全可以与城区的商圈媲美。从某种意义上说，厚街新商圈可以说就是东城世博商圈的一大翻版。
所谓“旧的不去、新的不来”，与康乐南商圈的没落同步，位于地铁站口附近的厚街新商圈正全速崛起。在此区域，去年底入驻的厚街万达称得上真正意义上的地铁上盖物业，它涵盖了大型购物中心、滨湖商业街和高端住宅等多种业态。不过，其主力百货店并未开进该镇，某种程度上反映出万达对镇区百货消费力所抱持的谨慎态度。
而与其相距不远，万科的生活广场则定位为社区型商业。记者现场踩点发现，这里主要引进有星星影院、嘉荣SPAR超市和儿童乐园，餐饮门店数量不多，部分临街铺面尚在招商。
夹在两者之间的则是同样看好地铁站口便利、总体量达27万平方米的汇景城商业综合体。而在这一新商圈一两公里半径之内，还有明丰广场、中鑫广场、万科城市广场、汉邦666等扎堆肉搏，并布局有大拇指、永辉等4家超市。
据悉，其中的汇景时尚精品购物中心营业面积逾6万平方米，首期开放约3万平方米，侧重引进快时尚服饰配饰、跨境电商体验中心、模拟体验娱乐中心，同时将在儿童游乐、环球美食方面下足功夫，计划于地铁开通后的10月前后开业。
“大家扎堆可以形成‘核聚’吸客效应。把客流引进来后，我们再通过个性化和特色化的精品型商业去重新细分客流、形成互补。”汇景集团商业管理中心总经理刘志远表示，该中心无论是在客群、品牌方面，还是在商业空间和经营理念方面都会与周边的商业体形成差异化。他认为，商家合力有助于打造厚街新商圈，当然商家也会在优胜劣汰的丛林法则中学会生存，而“你拼我搏也会让消费者从中受益”。
