广州地铁13号线纪念堂站提前预留24号线换乘
大洋网讯 近日，广州地铁13号线二期彩虹桥站—纪念堂站区间、纪念堂站前期拆迁复建工程设计服务项目启动招标，记者从中了解到，13号线在建的纪念堂站将预留24号线换乘节点，这两条东西、南北向的地铁快线，将实现站台到站台的便捷换乘。24号线正纳入第三期建设规划调整向国家申报，若获得通过将成为下一批开建的新线。
13、24号线实现站台-站台便捷换乘
地铁13号线是设计时速100公里的东西快线，西起白云区朝阳，东至增城区新沙，其中新沙至鱼珠的一期工程已于2017年开通，正在建设鱼珠至朝阳的二期工程。线路在纪念堂换乘已开通的地铁2号线，规划中的24号线。2号线当年仅按照普通站设计，没有考虑接入其他线路，换乘需要先上站厅。
24号线从广州北站到纪念堂，预留往南延伸的条件。此前招标显示，24号线设计时速也是100公里。线路在纪念堂站与13号线垂直相交，两条线路形成“十字”交汇。当前，24号线已启动社会稳定风险分析公众意见征询公示，正纳入广州市城市轨道交通第三期建设规划调整，向国家申报。
在纪念堂站相交的两条新线，能否提前预留换乘、让乘客以后出行更方便？纪念堂站前期拆迁复建工程设计服务项目招标透露了答案，13号线在站台层将设有换乘节点，直接通往24号线站台。图纸显示，13号线站台有两条扶梯连接24号线站台。乘客换乘不必先上站厅再下站台，省时又省力。
若增设中山一立交站，“十字”快线将可换乘
13号线纪念堂站以后换乘24号线方便了，市民期待类似的优化再多一些。上月结束的广州轨道交通线网规划（2018-2035年）方案公开征求意见中，市民徐先生建议13号线在中山一立交加站，换乘26号线（即广州大道线、南北快线）和10号线。
左边红圈为纪念堂站，右边红圈为建议增加的中山一立交站
13号线增加中山一立交站，可与26号线形成“十字”快线换乘枢纽，后者作为3号线姊妹线，若能与13号线换乘，可吸引更多客流，进一步分担体育西路站的客运压力。同时，此举可以改变26号线在中心城区与多条东西向线路无法换乘的局面，提升线路的通达性并完善线网结构，让更多市民获得地铁新线带来的便利。
目前，13号线市区段尚需较长的建设周期，特别是建设六马路站才刚刚开始围蔽，预计施工时间将接近三年。这就为线路在市区加站提供了一个有利时机，此时增设中山一立交站对于全线通车的影响不至于太大。
纪念堂站至彩虹桥站，两个拆迁建筑将复建
最新招标显示，13号线二期彩虹桥站～纪念堂站区间、纪念堂站前期拆迁复建工程设计服务项目涉及两处前期拆迁复建，总占地3094平方米，总建筑面积约18240平方米（最终以政府审批为准）。
其中，纪念堂站广东国际科技中心及信息大楼附楼复建工程位于广东省科技厅地块内，占地2004平方米，建筑面积约12240平方米，地上五层，地下一层，主要功能房间为展览厅、贵宾室、报告厅、会议室、办公室、员工餐厅、设备房间、停车库等，包含地上建筑和地下室、基坑，地下室与地铁纪念堂站13号线和2号线换乘节点合建，地上部分与地铁风亭及出入口合建。
另一个复建项目，是彩虹桥站～纪念堂站区间的广州市信访局信访大厦复建工程。项目位于广州市信访局办公楼地块内，占地1090平方米，建筑面积约6000平方米，地上五层，地下一层，复建楼主要功能房间为办事大厅、接访室、警务室、会议室、办公室、设备房间、停车库等，包含地上建筑和地下室、基坑。
复建项目计划2024年3月开始分阶段的土建施工，2026年3月底基本建成。招标提到，甲方保留根据工程实际情况调整工期的权利。
文、图/广州日报·新花城记者：李天研
