三号线部分列车拟拆行李架提升载客量

　　 广州地铁三号线贯穿广州新城市中轴线与番禺区发展轴线，自开通以来客运量一直高居不下。据地铁公司客流分析显示，四月份三号线日均客流为160万人次，占地铁线网日均总客流的23%（四月份地铁日均客流为671万人次），是广州地铁9条线路中客流最大的一条，其高峰满载率达130%，全线共15个站点高峰期需要实施常态化客流控制措施。

　　 为了缓解客流压力，地铁公司先后采取了增加列车上线，优化行车组织，开行高峰短线车，实施客运组织措施等手段提升运能。至目前，行车间隔已从7分50秒压缩至最短2分20秒，尤其是2013年5月27日开行同和至大石短线车，使同和至大石区段的运能提升了54.8%。但是，作为一条通勤客流为主的线路，随着周边大型住宅区和白云区、花都区居住聚集地居住人口的日趋增加，三号线仍然面临着较大的客流压力。

　　 今年年初地铁公司组织各方技术力量，对三号线列车拆除行李架的可行性进行全面分析，以便论证是否可增加车厢内站立面积和载客量，进过一番论证后形成了初步分析报告，随后组织了专家讨论，确定了拆行李架的总体方案。为验证行李架拆除效果，广州地铁公司日前开始试拆一列车的行李架，该车目前已上线运营。据介绍，拆除行李架后一列车额定载荷可增加34人，超员载荷可增加52人，将有效增加三号线列车的载客量。地铁公司表示，将在不影响列车运营服务的基础上，逐步对三号线剩余28列安装有行李架的列车进行拆除，以提升列车载客量。