21号线+5号线客流叠加！员村严阵以待，乘客“不太觉得人多了”
大洋网讯 今天清晨6点，21号线（员村-镇龙西）正式开通，实现全线通车。这是广州地铁第一次在12月20日通车，没有“遵循”多年来的“吉日”12月28日。
21号线（员村-镇龙西）随今天第一班列车直接开始运营，没有特别的开通仪式。这意味着线路一开通就要直面星期五早高峰，最近这几个星期五广州地铁客流量都超过1000万人次。记者今早直击21号线第一个早高峰。
乘客排队进入员村站。
21号线客流：
相当于市区线路低峰期水平
早上7时30分，记者来到21号线员村站，双方向的列车都不多人。开往增城广场的车上基本就是刚好满座的程度，少数乘客站立，员村终到的列车也是差不多，远远谈不上拥挤，相当于市区线路低峰期的水平。记者观察了20分钟，现场以上班通勤的乘客为主，多是中青年面孔，间或有人稍作停留拍张照片，又继续步履匆匆。
在换乘4号线的黄村站，往增城广场方向的站台比另一边热闹不少。“这个方向列车不仅坐满、还有乘客站着，对面去员村方向的列车就还有位置坐。”车站工作人员说，“以往早高峰，好些乘客坐4号线到黄村再出站换乘公交上班，现在21号线开通，他们可以直接搭地铁到科学城了。”在站厅换乘通道，记者发现早高峰4号线换乘21号线的客流明显多于反方向。
“慢热”是广州市民的特色，新线开通之初都不多人，这也是乘客体验最舒适的时候。6号线刚通车时金沙洲段还是“人少车密”的状态，车站预备的“铁马阵”无用武之地，几年过去已经要常态化限流了，天天排队入站。地铁现场工作人员表示，随着市民熟悉新线，预计21号线客流量将逐渐爬升。
7:50一趟21号线列车进入员村站，全部乘客下车。该趟车进站时车厢位置坐满，有些乘客站着，远远算不上拥挤。
7:56，5号线员村站往珠江新城方向的站台，与21号线相比冰火两重天。
员村站严阵以待：
铁马阵+空车切入，21号线冲击不大，5号线平稳度过
由于员村站早已是常态化限流状态，如今21号线接入，地铁方面严阵以待，早高峰在21号线站厅设置“铁马阵”拉起分流线，令本身并不算多的乘客绕行，减缓客流涌入5号线的速度。
7时56分，员村站5号线往珠江新城方向的站台，每个屏蔽门前已堆积了二十多位乘客，与21号线相比可谓“冰火两重天”。这不过是5号线的常态，21号线首日的冲击并不明显。乘客篮小姐每天都在这个时间搭5号线，“进站到上车一般要等十几分钟，今天感觉差不多，甚至比昨天还好一些，没有特别觉得人多了”。乘客朱先生亦有同感，甚至觉得“今天进站竟然很顺畅，没怎么限流，比平时还快”。
地铁再三提醒乘客避开员村换乘，也有一定的影响。乘客杨先生在黄村上车，去往体育西路，以往搭4号线在车陂南换乘5号线，今天对比一下坐21号线到员村换乘5号线。“因为地铁的提醒，我为此还提前了十分钟出门，感觉员村等车的人比车陂南还少一些。我觉得地铁‘劝退’了不少来员村的乘客，所以今天人少比较幸运，之后还是会多起来的。”不过，由于员村站列车满载率较车陂南更高，虽然站台人没那么多，但能上车的人也不多，平时杨先生在车陂南等3趟左右上车，今天在员村等了5趟。
记者观察发现，在客流最密集的8:00-8:30，地铁5号线加开了两趟空车“救火”。8时，一趟空车进入员村，彻底消化站台积压的客流，车厢还有一定的余裕，8:28又一趟空车切入，再次清空站台。
8:28，一趟开往珠江新城方向的空车进入员村站，现场积压的乘客全部上车，清空站台。
在现场观察的地铁工作人员说，今天21号线的客流比较稳定，市民对于新线有一个熟悉的过程，目前对5号线的冲击还不算很大。“有一个可能性是，5号线往珠江新城方向过往基本只下不上，现在多了21号线，一些乘客可以在此下车换乘21号线，有下就有上，为候车乘客腾出了空间。”
文/广州日报全媒体记者李天研、卢梦谦
图/广州日报全媒体记者李天研、卢梦谦、庄小龙
