绿道建设保护生态改善民生

所谓绿道，是一种连接公园、自然保护地、风景名胜区、历史古迹，可供行人和骑行者进入的绿色空间通道。西方发达国家早就推崇绿道。美国作家威廉·萨洛扬笔下的旧金山被公认为美国最浪漫的城市之一：骑行在海湾绿道，望着日落中的金门大桥和随着山峦起伏的维多利亚式建筑群，生活的真切滋味一览无余。

实践证明，绿道建设是解决生态问题和提高居民生活质量的重要手段。以造福于民为宗旨的城市绿化，该在打造集合生态、文化、休闲、景观、通行于一体的绿道上再发力，让人们享受更多的绿色风情。

绿道是条“幸福路”

前天，朋友在微信里发过来一组“澳门绿道”的图片，煞是好看。绿道犹如一条绿丝带不断延伸，在曲径通幽的绿道上，溪水潺潺，鸟语花香，一派迷人的绿色风光。朋友写下的“邀你一起来走走”，更让我仿佛触摸到了行走在绿道上的那份幸福。

其实，不必远足，地处珠江三角洲的江门市就有总长286.4公里、连接40多个自然景区和旅游景点的绿道。这里的绿道，按照“都市型、生态型、郊野型”三种类型规划建设，突出滨江山水葵林特色、世界文化遗产特色、侨乡历史人文特色，充分展现了江门市深厚的历史、人文底蕴和优美的自然生态环境。其中，6号绿道沿西江从鹤山古劳水乡、大雁山、滨江大道到江门市区五邑华侨博物馆，景观设计结合原有地形植被条件，突出滨江景色，植物景观因地制宜设计为田园风光、中心绿岛、滨江风情公园三部分；3号绿道新会段经江门自然生态保持良好的圭峰山国家森林公园，把圭峰体育运动公园、葵博园等自然生态景观和人文景观串联起来，让游人置身于一条依山傍水的生态休闲风景长廊，移步换景，每一步都有绿意相拥，每一节都会有风景相伴。

依托山林、溪水、田野等自然生态基底，浙江仙居的绿道也颇有韵味。全长43公里的永安溪绿道，由城区永安公园到5A级风景区神仙居，串联神仙居、高迁古村、永安溪漂流等自然与人文的景区。沿途，人们不仅可以驻足永安溪漂流码头，探寻石仓洞奇观和木口湖森林公园，走访高迁古民居，还可以在不同的季节采摘杨梅、蓝莓，欣赏薰衣草和神仙居迷人的风光。

绿道建设是实现保护生态、改善民生的崭新实践，是具有明显生态、社会和经济效益的“最优内需”，是百姓的幸福工程。对于城市而言，加强绿道建设，既可以大大降低城市热岛效应，让人们有个舒适的生活环境，还可以因为绿道串联起了城乡自然、人文景观和文化内涵，让人们通过绿道收获了快乐的心情。

绿道建设多做“加法”

绿道建设，是城市绿化的题中应有之义。当前，城市绿道建设被越来越多的地方所重视，已经形成千帆竞发、齐建绿道的大趋势。

绿道建设做“加法”，一方面，表现在绿道建设速度在加快。

浙江千岛湖以一湖秀水的灵动，每年吸引着上千万的游客，成为名副其实的旅游目的地。如今，随着一条130余公里的环湖绿道即将全线贯通，它就像一根藤，而千岛湖四周大大小小散布的景点就像是这条藤上的香甜瓜果，被奉到游人面前，让大家领会到湖畔乡村绿色生态的静谧和惬意。

江西吉安市中心城区绿道将形成“一园、三环、五带”的空间布局。他们规划中心城区绿道主线8条，总长约178公里，其中城市绿道约127公里，社区绿道约51公里。

山东临沂北城55公里绿道也在紧锣密鼓地进行。目前，东城新区18公里绿道、浚河生态公园4公里绿道已全部竣工。

绿道建设做“加法”，另一方面，表现在绿道建设“绿量”在增加。

珠江桂城段自从启动绿道建设后，就在原有的绿化基础上增加了色彩鲜艳的开花乔木，以木棉、红花紫荆、宫粉紫荆等开花乔木为主，植被配以美女樱、长春花、百日草、矮牵牛等草本花卉，呈现三季有花、四季有景的绿道路境，并依托桂城区内部及周边的河涌网络，充分利用道路护栏、灯柱等，提升滨水空间的景观质量，以营造碧波荡漾的都市休闲漫步场所。狮山段绿道则重点打造南国桃园段郊野型绿道，依托南国桃园景区道路，形成山林清幽的慢行通道连接景区内外，还营造林荫绿色长廊，结合桃园探幽、影城采风、滨水游憩场所等休闲娱乐项目，进一步推进大桃园风景区的建设开展，打造“四季有景、鲜花盛开”的绿道。

如此多做“加法”，才能让绿道既多起来，又绿起来、美起来，通过绿道建设促进城市绿化再升级。

绿道前方“美景”更多

绿道建设不是形象工程，而是民生工程。在这样一个绿道建设指导思想下，我们才能把绿道作为一项事业来做，才能投入更多的精力、集中更多的智慧。

绿道建设需要全面规划，科学指导。绿道兼具生态保育、休闲游憩、经济发展、社会文化和美学等多种功能。在规划设计时，应该兼顾功能的全面性，需要生态学家、规划师、建筑师和政府部门齐心协力共同完成，还应该广泛听取群众的意见。杭州市域范围规划绿道9条，包括杭州市区及富阳、临安、桐庐、建德和淳安等五个县（市）；市区范围规划绿道主骨架线路23条，囊括了从上城、下城到萧山、余杭的八个城区。同时，对《城市绿道系统规划》进行公示，保证绿道建设科学合理。

绿道建设需要坚持生态化的根本要求。据浙江永安溪绿道工程管理人员介绍，他们在绿道建设中力求最大限度地保护周边环境，降低人工开发的痕迹。主要依托溪边现有道路改造，少部分新建园路和栈道。由于大型机械设备进不来，这里的一切全部靠人工和牲畜来完成。此外，绿道的配套设施在细节处也应该体现循环经济和生态理念，有的绿道可以利用废弃集装箱作驿站，采用风光互补灯提供照明，利用废弃枕木、轮胎等做标识牌，处处传递绿色、低碳的理念，才是真正意义上的“绿色之道”。

绿道建设需要让乡土树种当家。走在深圳的一些绿道上，你可以看到大量本地乡土特色树种，如樟树、细叶榕、羊蹄甲、盆架子、木棉、桂花、油茶、大花紫薇、珊瑚树等。绿道建设多用乡土树种，一方面能够彰显地方特色，避免绿化千篇一律，更重要的是，可以提高树种的适应性，从绿化节约、从绿化管理等方面考量，乡土树种优势明显，不可替代。

有首小诗《我爱你，绿道》写道：“幸福的绿道，因为有了你，我可以告别工作的焦虑和疲劳，远离都市的嘈杂和喧嚣；因为有了你，我可以骑一辆单车，和生活中的烦恼赛跑，挥一根渔竿，在水库边安逸垂钓……”

听起来，如诗如画，浮想联翩。我想，当城市绿道大行其道，会有更多人像小诗作者一样走进现实，感受美好！（作者：吴敏）