缺车少人急救迟到有无解? 深人大代表建议加大财政投入
深圳急救资源紧缺戳中城市痛点
缺车少人，急救迟到有无解？
深圳市人大代表建议加大财政投入；本报此前呼吁将社康中心纳入急救系统，目前相关部门正研究
近日“上海120急救员出车后却被指责到得太慢并被十醉汉围殴”的新闻引起社会关注热议，有关急救人员工作强度大、人员流动性强、医院招聘难的话题再次被提上台面。
记者了解到，今年2月深圳女白领梁娅地铁站倒地和5月深职院一位大二男生篮球场猝死，急救车均“姗姗来迟”。城市急救缺位难题到底该如何破解？深圳市多位人大代表大声疾呼，希望财政能加大投入，在购买急救服务方面做出应有努力。
羊城晚报记者 王俊 宋毅
“姗姗来迟”回天乏术
2月17日10时29分，35岁的深圳女白领梁娅倒在深圳地铁蛇口线水湾站C出口的台阶上，地铁工作人员打通120急救电话32分钟后，急救人员才到达现场，但梁娅已经死亡；5月21日17时47分左右，深职院一位大二男生在参加该学院学生组织的篮球比赛时倒地，在场学生立即拨打120，近40分钟后急救中心120医生赶到，随后宣布抢救无效死亡。
“黄金抢救8分钟”，担当生命急救重任的120并没有做到，不少救护人员赶到现场时，都超过“8分钟”半小时以上。对于梁娅事件，官方解释称，距离最近的蛇口人民医院的救护车已经出车，所以调动南山区人民医院的救护车；至于深职院男生事件，则是离事发点最近的西丽医院和次近的南山医院已经出车，只能调派市急救中心眼科医院急救站救护车，路程较远、交通不畅等原因导致救护车到达需用时间长。
应配22辆实际只5辆
两起事件均发生在深圳南山区，南山区卫计委相关负责人坦言，南山医疗急救能力不足须关注。据统计，自2013年以来，南山区类似事件已经发生5起。分析认为，救护车缺口较大、院前医疗急救人员不足、民营医疗机构退出急救行业，都是存在的主要问题。
南山区卫计委相关负责人介绍，截至2013年底，南山区常住人口为111.9万人，根据国家《院前医疗急救管理办法》，原则上每5万人配备一辆救护车，南山区应配备救护车22辆，但拥有3家区属医院的南山区目前只有5辆救护车，缺口达17辆。急救人员方面，南山区现有5辆救护车共配备20名专职急救人员，平均每辆车4名，但根据国家相关规定，每辆救护车最少应配备2名医生、2名护士和2名司机，共6人，实行24小时两班制。
民营医院纷纷退出
此外，急救业务具有公益性，不能有效调动自负盈亏的民营医院的积极性，导致民营医疗机构退出急救行业，急救资源紧缺“雪上加霜”。
据悉，从2010年开始，南山区原本各拥有1辆救护车和2支急救组的龙珠医院、华侨城医院、沙河医院相继取消了急救业务，西丽人民医院则在2012年门诊住院大楼出现倾斜后，勉强支撑1辆急救车运转，造成南山区东部和北部急救资源更加紧缺。
梁娅事件后，南山区卫计委曾向市有关部门提出建议，希望增加对南山区急救资源的投入，同时探索完善急救人员支撑晋升考评体系，提高急救医护人员待遇水平，调动其工作积极性，并探索建立急救专项补贴制度，鼓励有条件的民营医院大力开展急救业务。
全市救护车缺口超2/3
南山区只是深圳市急救能力不足的一个缩影。记者从深圳市急救中心了解到，目前深圳共有77个“120”急救网络站（含4个急救中心直属急救站）。然而，不容忽视的是，深圳各大医院共拥有急救车辆260多辆，其中纳入市急救中心统筹体系的有146辆。由于车辆老化、人手缺乏等原因，目前可以24小时待命的救护车为101辆。
记者算了一笔账，根据有关媒体报道所称的深圳“承载人口”1800万，按照每5万人配一辆救护车来算，深圳需要救护车360辆。换言之，目前深圳还缺250多辆救护车，缺口超过2/3。
