网约车版本的“超级出租车”来了,广州出行更便利安全

03.01.2021  15:58

在花都区,记者看到超级出租车外形与一般出租车无异,但却兼具网约车和出租车的功能。

大洋网讯 广州作为网约车时代全国起步最早的城市之一,一直是网约车市场发展的“风向标”。近日,广州日报全媒体巡城记者在广州路面上发现了网约车的最新形态:传统出租车+传统网约车组成的“超级出租车”。它既有传统出租车随手扬招、场站排队、运力合规等优势,又有传统网约车高效运营、灵活定价、智能管理等优势,将实现出租车全链条智能化管理,大幅提升出租车运营效率,为消费者提供更有温度的出行服务,同时也为交通管理部门和出租车公司带来了更高的管理效率。进入2021年,网约车市场纷纷在安全和服务上发力,消费者在网约车上的性价比也进一步提高。

超级网约车”实现多方得益,反馈良好

近日广州日报全媒体记者在广州街头偶遇到了这种“超级出租车”,在花都区花都大道,记者看到这辆超级出租车外形与一般的出租车没有太大的区别,但“内在功能”却兼具了一般出租车和网约车的功能。除匹配线上需求和线下车辆,为司机智能派单外,还能够实现车机接单、智能顶灯、安全防护系统保障等终端升级,同时通过网约车公司的平台能力,提高供需匹配效率。

在车上的内置GPS追踪器,出租车公司也能通过管理后台,看到车辆的实时定位,即时调度,提高出租车公司管理效率,增强竞争力。

网约车时代到来后,传统出租车第一次通过线上接单,享受到互联网的流量红利。但实际上出租车公司的管理仍是线下的独立体系,与线上平台的运营管理数据并未打通,效率和服务提升有限。”负责开发该系统的T3出行CEO崔大勇表示,开发“超级出租车”,希望能覆盖全环节的智能化整体升级。

超级出租车”将为出租车行业带来全新的变革,几乎是将传统出租车和传统网约车的优势进行融合,它既有传统出租车随手扬招、场站排队、运力合规等优势,又有传统网约车高效运营、灵活定价、智能管理等优势,将实现出租车全链条智能化管理,大幅提升出租车运营效率,为消费者提供更有温度的出行服务。

崔大勇告诉广州日报全媒体记者,目前“超级出租车”已经在广州和南通等城市相继落地,得到了用户、司机、出租车公司和政府的良好反馈。接下来,还将打造出租车“瑞兽计划”,3年投入30亿元,助力出租车行业进行整体智能化升级,为出租车产业链上的各方提供全方位的支持,助力政府、出租车公司、司机、用户形成共融共生的和谐生态,实现四方受益。

网约车越来越高端,消费者费用却越来越省

网约车进入全国各城市后,已经被消费者接受和认可。广州日报全媒体记者登陆滴滴、T3、曹操等各大网约车平台,看到目前网约车从价廉物美的拼车到高端豪华的商务用车,一应俱全,满足了不同人群的不同需求。用消费者的话来说,就是“丰俭由人,各取所需。

从宝岗大道拼车到阅江西路广报中心,也不过17块钱,价格可以接受。”消费者吴女士说,在经历了网约车市场价格竞争之后,目前网约车市场逐步迈入正轨,价格也较为平稳,网约车公司正在利用安全、服务等优势吸引更多消费者。

也有消费者说,虽然网约车车型不断升级,但费用却是越来越省,性价比越来越高。广州日报全媒体记者查询看到各大平台,目前网约车高端车型中,一些豪华车例如宝马、奥迪,单程已经低至100元以内就能成交。在滴滴出行平台上,更有出行补贴给消费者,鼓励消费者多选择高端车型。

网约车高端车型越来越高级,消费者花费却越来越少。

最近引起业界广泛关注和热议的就是在T3出行最新上线的高端网约车,率先在上海市场推出了红旗H9布局高端车型,T3出行还因此办了一场盛大的发布会,消费者不用很高的价格也能坐到目前国产车中最高端的车型。

D1车型

无独有偶,滴滴出行也推出了D1车型,该举措最直接的作用就是提高了驾乘体验、降低运营成本。广州日报全媒体记者在发布会上了解到,高度定制化的滴滴D1,提升了在约车、找车、上下车、乘坐、行李存放等全流程的用户体验。

事实上,各大网约车平台的目标都相当明确,在高端市场的目标很明确,就是要在最具代表性的市场树立起一个新标杆。T3出行运营VP哲春明表示,希望通过网约车市场带来最顶级服务体验,激发网约车高端产品的快速成长。

有业内专家表示,随着网约车逐渐成熟,市场消费者、特别是企业级用户,对于高端网约车服务有巨大的需求,这也是检验各大平台服务品质的试金石。“网约车烧钱大战已经逐渐远去,事实证明也不能持续,靠补贴激发用户的热情也不能转化为长久的忠诚度,在当前网约车激烈的市场竞争中,在多年的市场发展和安全事件影响下,网约车平台已经更加着眼安全和服务体验上增强内功,通过安全和服务体验,希望得到消费者认同,成为日后市场竞争的主导因素。”商业分析机构分析师梁荣德说。

文/图:广州日报全媒体记者全杰