【茶座】对老年代步车“存废之争”须尽快决断
■ 苑广阔
在不少地方,一些外形尺寸与机动车无异的“老年代步车”,不需要办理任何证照手续就大摇大摆上路,成为公共安全一大隐患。此类“老年代步车”的问题可谓老生常谈,但不得不正视的是,对“老年代步车”到底该如何治理,尚无确切的答案。因存废的大方向不明,往往是治理一段时间后,“老年代步车”保有量又持续增加。
老年代步车已经不是第一次成为社会各界聚焦的热点话题了,目前公众对老年代步车的观点分成了呈对立状态的两派。一种观点是快刀斩麻乱,尽快取缔马路上的各种老年代步车;另一种观点则本着“存在即合理”的原则,认为应该由国家制定相关的生产标准,允许其存在,但要规范其发展。
围绕老年代步车的“存废之争”,两种观点都有自己的理由。赞成取缔者认为,大量老年代步车为非法“三无产品”,而且绝大多数驾驶员都是无证驾驶,既然从生产到驾驶都属于非法范畴,依法取缔合情合理。
主张规范者则表示,老年人对老年代步车有客观上的需求,尽管其目前存在这样那样的问题,但是如果“一刀切”取缔,显然会损害老年人群体正当的现实需求。况且目前存在的各种问题,是可以通过法律、行政手段予以解决的。
在笔者看来,不管是“存”还是“废”,有关方面都应尽快决断而不是继续拖延下去。因为时间拖得越久,马路上的老年代步车就会越多,所引发的问题也会越多,等到想要真正规范、治理的时候,就会面临更大的阻力。因此,长痛不如短痛,该去该留,都应该早做决断。
在业内人士看来,制定完善的相关法规,出台统一的管理办法,让老年代步车从生产到销售,到上路都在法治轨道内进行,是治理城市老年代步车乱象的首要前提。有了完善的法律法规,再结合现实需要,出台国家技术标准,以规范产品的设计、生产制造过程,这样既可以让老年代步车合法上路,同时也便于企业加强质量监管,改进提升产品品质。