【茶座】对老年代步车“存废之争”须尽快决断

　　■ 苑广阔

　　在不少地方,一些外形尺寸与机动车无异的“老年代步车”,不需要办理任何证照手续就大摇大摆上路,成为公共安全一大隐患。此类“老年代步车”的问题可谓老生常谈,但不得不正视的是,对“老年代步车”到底该如何治理,尚无确切的答案。因存废的大方向不明,往往是治理一段时间后,“老年代步车”保有量又持续增加。

　　老年代步车已经不是第一次成为社会各界聚焦的热点话题了，目前公众对老年代步车的观点分成了呈对立状态的两派。一种观点是快刀斩麻乱，尽快取缔马路上的各种老年代步车；另一种观点则本着“存在即合理”的原则，认为应该由国家制定相关的生产标准，允许其存在，但要规范其发展。

　　围绕老年代步车的“存废之争”，两种观点都有自己的理由。赞成取缔者认为，大量老年代步车为非法“三无产品”，而且绝大多数驾驶员都是无证驾驶，既然从生产到驾驶都属于非法范畴，依法取缔合情合理。

　　主张规范者则表示，老年人对老年代步车有客观上的需求，尽管其目前存在这样那样的问题，但是如果“一刀切”取缔，显然会损害老年人群体正当的现实需求。况且目前存在的各种问题，是可以通过法律、行政手段予以解决的。

　　在笔者看来，不管是“存”还是“废”，有关方面都应尽快决断而不是继续拖延下去。因为时间拖得越久，马路上的老年代步车就会越多，所引发的问题也会越多，等到想要真正规范、治理的时候，就会面临更大的阻力。因此，长痛不如短痛，该去该留，都应该早做决断。

　　在业内人士看来,制定完善的相关法规，出台统一的管理办法，让老年代步车从生产到销售，到上路都在法治轨道内进行，是治理城市老年代步车乱象的首要前提。有了完善的法律法规，再结合现实需要，出台国家技术标准，以规范产品的设计、生产制造过程，这样既可以让老年代步车合法上路，同时也便于企业加强质量监管，改进提升产品品质。