背景资料：“汽车之都”——兴衰底特律

　　新华网底特律１月１２日专电（记者徐静）展示全球汽车工业最高水平的２０１５年北美国际汽车展１２日在美国“汽车之都”底特律开幕。４０多个知名汽车品牌展示逾５００辆汽车，其中５０款为首发。

　　北美国际汽车展属国际顶级汽车展，是世界上历史最长、规模最大的汽车展之一，与法兰克福、日内瓦、巴黎和东京国际汽车展齐名，在全球汽车业界有着重要的影响力。

　　北美国际汽车展的前身是底特律汽车展。１９０７年，底特律汽车经销商协会主办了首届车展，当时有１７家厂商和３３辆汽车参展。１９８９年，底特律汽车展更名为北美国际汽车展。

　　底特律的城市兴衰同美国汽车产业的发展紧密相连。依靠附近有铁矿砂和炼钢厂的有利条件，“汽车大王”亨利·福特１９０３年在底特律创建了全球第一家大规模的汽车生产厂。作为美国三大汽车公司——通用、福特和克莱斯勒的大本营，底特律早在１００年前就开始成为美国汽车的同义词，其财政收入的８０％源于汽车制造业。

　　底特律“兴也汽车，败也汽车”。由于产业结构单一，随着美国汽车工业的衰落和生产基地迁移，底特律走向衰败。２００８年金融危机期间，美国三大汽车厂商遭遇重创，销量大幅下跌，克莱斯勒和通用相继申请破产保护，福特为度过危机也大幅裁员。人口外迁更是给了底特律致命一击——底特律的人口从１９５０年高峰期的１８０万下降至２０１２年的７０万，回到１９１０年汽车工业快速发展之前的水平。

　　难以为继的“汽车之都”底特律于２０１３年７月１８日申请破产保护，成为美国迄今为止申请破产保护的最大城市。

　　尽管美国政府向底特律提供了约３亿美元救助，以帮助其尽早走出破产困境，但是对于负债超过１８０亿美元的底特律来说，３亿美元的救助方案杯水车薪。

　　近几年美国汽车产业的复苏和一年一度的北美国际汽车展给底特律注入了一些活力，但要想彻底走出破产，重现美国第四大城市的风貌，底特律不能仅仅依靠汽车产业了。