13款新能源车-即将入市 自主品牌占主导

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近几年，中国政府正在大力扶持新能源项目，各大车企也将发展重点放在了这一领域。在2015广州车展上，便有13款新能源产品首发亮相，并均将陆续在中国市场进行销售，其中自主车企所发布的产品占到了7款，占据主导地位。下面，记者将带您一同了解这13款新能源产品的亮点所在。

13款新能源产品亮相自主品牌占7款

2015广州车展13款新能源产品品牌 车型 动力类型 首发/上市

广汽传祺发力新能源市场 两款新产品发布 　　从上表可以看到，广汽传祺、北汽新能源、江淮、荣威、吉利、广汽丰田领志在内的六大自主车型，在本届广州车展上共发布了7款新能源产品，其中吉利帝豪EV纯电动车已正式上市，而剩余的6款产品也将陆续在华推出。另外奔驰、宝马、沃尔沃以及雷克萨斯等豪华品牌也开始在中国新能源市场发力，多款产品也将登陆中国市场。

传祺GS4EV的原型车是GS4，设计理念被保留至GS4 EV之中。该车整体与GS4差别不大，仅在细节部分更加注重体现其新能源车的身份。续航里程一直是困扰电动车进一步发展的阻碍，“里程焦虑症”一词也由此而来，在这方面GS4 EV高能锂电系统和电机系统为GS4 EV提供了安全而强劲的动力源。电机最大扭矩250N.m，峰值功率105kW，同时先进ESP模块与电机系统协同工作，既保障了安全可靠的刹车制动性能，又尽量把制动时的能量转化回收。多重领先技术加身的传祺GS4其最大续航里程大于240km，能够满足消费者的日常出行所需。

广汽传祺在此次广州车展上推出了一款基于传祺GA3S打造而来的传祺GA3S PHEV插电混动版车型。该车搭载了由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，有纯电、增程和混动多种驱动模式。其中0-100km/h的加速时间为8.9秒，最高车速为180km/h，NEDC工况下纯电续航里程大于70km，最大纯电续航里程超过100km，总续航里程大于500km，百公里综合油耗小于1.5L。

北汽新纯电动车 续航里程达260公里

根据北汽新能源此次披露的新车信息，EU260配备双向互控的独立车联网系统，而这也是公司首款应用该项技术的产品。值得一提的是，这套系统可同时支持安卓和苹果手机的操作，可以说是在最大限度上满足了时下年轻消费者的日常使用需求。据了解，北汽新能源EU260的车身长宽高分别为4582/1794/1515mm，轴距为2650mm。动力方面，EU260搭载的永磁同步电机功率为50/100kw，电动机扭矩为145/260N·m。其最高车速可达到140km/h，0-100km/h加速时间不到9秒，综合工况续航里程为260km。值得一提的是，EU260采用的SmartCell智能电驱系统，可以确保车辆电池在半小时内充到80%。

江淮发布纯电动 SUV 快充仅需1小时

江淮iEV6S是一款基于瑞风S2打造的纯电动SUV车型，整体造型在S2的基础上进行了改进，增加的蓝色线条装饰让人们很容易知道它是一款新能源产品。在尺寸方面，新车长/宽/高分别为4135/1775/1560mm。在动力方面，据了解该款产品最高时速可达到130公里/时，百公里加速时间为11秒。另外，其综合续航里程为253公里，并可在11小时完成充电，而在快充模式下，则仅需1个小时便可充满80%的电量。

荣威新插电混动车 百公里油耗仅1.7L

E950整体外观将承继现款车型设计，但细节处有诸多革新。前脸采用荣威新家族式前脸造型，配备大尺寸前进气格栅并与两侧头灯组连通，更具整体性。在动力方面，新车搭载了“1.4TGI+EDU”混合动力组合，其中SGE 1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩235N·m，动力性能表现出色；配合上汽自主研发的第二代EDU智能电驱动单元，整车实现687N·m的耦合扭矩。荣威E950综合工况下百公里油耗低至1.7L，综合续航里程达到600公里，为公商务出行提供了更高价值的新选择。

帝豪纯电动版正式上市 综合续航里程253公里

吉利帝豪EV在本届广州车展上正式上市，新车官方指导价为22.88-24.98万元。新车定位为紧凑型纯电动车，车身长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm。车身尺寸除高度增加了25mm外，其余几项均与现款帝豪保持一致。此外，新车提供的轮胎规格为205/50 R17。动力方面，吉利帝豪EV采用了一台永磁同步电机。电动机蓄电量为45.3kwh，最大输出功率为95kw，峰值扭矩为240N.m，为整车提供的最高车速为 140km/h，0-50km/h仅需4.3秒。值得一提的是，新车综合工况续驶里程为253km，60km/h等速续航里程可达330km。

广汽丰田合资自主品牌首款产品将下线 明年上市

领志是广汽丰田旗下的合资自主品牌，在本届上海车展上，领志i1量产版正式发布，并有望在2015年底正式下线，并于2016年上市。新车在外观方面基本保持了概念车的整体风格，仅对部分细节进行了调整，使其更适合量产。在动力方面，新车搭载了一台最大功率为70kW的电动机。

第九代索纳塔混动版搭2.0L发动机 动力提升

第九代索纳塔混动版在外观方面采用现代汽车较为流行的“流体雕塑2.0”设计理念，新车整体造型更偏向于内敛。该车将搭载由2.0L发动机与电动机组成的油电混合动力系统，匹配6速自动变速器，与老款车型相比动力输出更为强劲，最大功率114kW，最大扭矩则为189Nm。

奔驰两款插电混动车上市 油耗均大幅下降

全新C350eL在本届广州车展上正式上市，官方指导价为59.99万。新车整体造型和普通的奔驰C级长轴距车型一致，前脸部分只有保险杠处略有调整。动力方面，奔驰C350eL插电混动车型采用由2.0T引擎和电动机组成的混合动力系统，其中发动机的最大功率为155kW，峰值扭矩为350Nm。电动机的额定功率达到70kW，扭矩则为340Nm。在两引擎协同驱动状态下，该车能达到215kW的最大功率以及599Nm的峰值扭矩输出。

奔驰基于全新一代S级所打造的插电混动车S500eL正式在华上市，官方指导价为175.8万元。动力方面，奔驰S500eL最大的亮点在于搭载由3.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为325kW，最大扭矩650N·m。新车0-100km/h加速时间为5.2秒。而奔驰S500eL依靠纯电力驱动的续航里程为33km，在混动模式下，新车的最低油耗仅为2.8L/100km。

宝马第二款插电混动车上市 搭2.0T

X5插电式混动车型是宝马在华推出的第二款插电混动车型，厂商指导价为92.8万元。该款产品搭载一套由2.0升双涡管单涡轮增压发动机和一台同步电动机组成的混合动力系统，相比于常规2.0T动力的宝马X5，X5插电混动版X5不管在最大功率和峰值扭矩上都远远超出前者。最大功率方面，宝马X5插电混动车型达到230kW，比常规2.0T版本高出了50kW。因为电动机的配合，X5插电混动版的2.0T动力表现十分充沛，甚至超过了了3.0T版本车型的水平，新车的百公里加速仅需6.8秒。

沃尔沃全新XC90混动上市 油耗仅2.6L

全新一代XC90 T8 E驱混动车型于11月20日在广州车展上正式上市，新车共推出2款车型，售价分别为109.8和122.8万元。 XC90 T8 E驱混动车型与普通版XC90外观方面基本保持一致，采用了全新家族式的设计语言，进气格栅采用方形直瀑式设计，营造出其低调的北欧豪华风格；新车标识采用悬浮式设计，与中网相融合。在动力方面，全新插电式混动版XC90搭载了一块容量为9.2kWh的动力电池，充电时间为2.5至6小时，纯电模式最大可行驶41km，油电混合模式下其综合油耗仅为2.6L。

雷克萨斯新混动车亮相 搭3.5L发动机

在本届广州车展上，雷克萨斯新款GS 450h正式亮相，该款产品采用了雷克萨斯最新的家族式设计。而在动力方面新车型仍搭载了由3.5L发动机和电动机所组成的混动系统，并匹配了E-CVT变速箱，使得该款产品有着更为优秀的燃油经济性。

来源 网上车市