湛江公共自行车二期工程建设完毕 网点伸到麻章坡头
部分自行车网点投放了新车。本报记者 李忠 摄
“公共自行车怎么骑上去与原来不一样了，感觉更舒服、更人性化了，是不是换新的啦？”近日，家住赤坎区寸金公园附近的王先生致电本报，说出了心中的疑问。昨日，记者从湛江绿通自行车总公司了解到，被广大市民昵称为“小清新”的公共自行车确实升级了，并且在市区各大网点新投放了2000辆。
新增网点200个 投放新车2000辆
“赤坎金沙湾人流密集，上、下班高峰期想去租或者还公共自行车，到了网点却发现，车早就被租光了，或者各个车柱上已经塞满了车，根本没有空位还车。”“赤坎光复路网点也是，我老是遇到‘一车难求’或‘有车难还’的情况，结果要走很远的路，才能找到其他的网点去租车或者还车。”公共自行车投放初期，不少市民抱怨租车或者还车困难。
为了切实解决这一难题，从今年3月份开始，我市就着手建设市公共自行车系统第二期工程。昨日，绿通公司潘先生告诉记者，目前第二期工程已经建设完毕，总共新增了200个网点，目前全市共有公共自行车网点472个。他介绍说，第二期工程进一步加密了赤坎、霞山、开发区的网点，使广大市民租车和还车更加便利，同时，网点触角还延伸到了麻章区和坡头区，让两区市民也能享受到公共自行车的便利。
5大升级改造 新车更人性化
“座椅没法调节，我个子矮，如果取到高的车骑起来很不方便。”“轮胎是实心的，车子骑起来太颠簸了。”在第一批自行车投放后，市民在享受便利的同时，也对其不足提出了不少建议。潘先生说，根据市民的反馈意见，第二批投入的2000辆公共自行车在原有的基础上进行了升级改进，使其更加人性化。
哪些方面进行了改进呢？潘先生说，一是车子的高度。原来所有的自行车都是24寸，现在有300辆调整为26寸，以满足不同身高人的需求。二是重量。新车要比旧车轻便了不少，方便小朋友取车。三是轮胎。之前的自行车轮胎是实心的，骑起来颠簸感较强。而新车轮胎边缘有很多孔，能起到缓冲作用，减轻颠簸感，并且更不容易打滑。四是座椅。原来的座椅是固定的高度，不能调节，而现在改成了快拆式，市民可以自动调节高度。五是挡泥板。现在挡泥板更高了，可以防止骑到地面的水飞起来太高。
市民交口称赞 骑起来更舒服
升级后新车的感觉咋样？不少市民点赞，新车骑起来更舒服了。昨天下午，在海北路一自行车网点，正在还车的王女士说，自己早就注意到新车了。今天她专门骑车到公共服务中心办事，发现自行车骑来来颠簸感很小，而且座椅可以调节。“相关部门能根据市民的意见进行改进，非常好。”市民黄先生说，座椅可以调节，能够满足更多人的需求。同时，他也呼吁，广大市民要爱护公共自行车，让便利来得更加彻底。