十四号线马沥至赤草段顺利完成接触轨冷滑试验

为备战冷滑试验，广州地铁接触网专业的技术人员提前对冷滑车顶部的摄像仪器进行检查，做好对冷滑试验的监测准备工作。为保证设备的质量，现场实现全程摄像，并细分每条进路冷滑先后顺序，严格按照低、高速程序进行试验，确保试验进行得井然有序。

伴随着冷滑试验车轰隆的声响，十四号线马沥至赤草段（含邓村出入段线）内所有渡线、存车线共17条进路接触轨冷滑试验拉开序幕。

8月7日14时，接触轨冷滑试验正式开始，现场人员实时观察靴轨关系，做好实时问题记录，并进行冷滑试验进度统计。同时认真观察接触轨设备的安装状态，轨行区内是否有异物侵限，靴轨关系是否良好，有无刮削、撞靴，集电靴偏磨等问题。

8日凌晨2时50分，历时近13小时的冷滑试验顺利完成。从烈日当头到皓月当空，广州地铁接触网八分部技术人员、班组骨干的齐心协力下，施工人员的积极配合下，本次冷滑试验取得圆满成功。

据广州地铁最新工程进度显示，截至7月底，十四号线一期土建工程累计完成91%；邓村车辆段已“三权”移交，石湖停车场累计完成89%。全线13座车站全部封顶，12个区间全部贯通，正在进行车站附属结构、机电安装施工及区间机电系统施工，其中全线高架段已实现轨通、电通。