定了！莞惠城轨明天正式开通 常平到小金口票价35元
终于等到你啦！
今日下午,
广东省 新闻 办表示，
莞惠城轨将于
3月30日正式开通运营。
常平最晚10点发车
莞惠城轨常平东站至小金口站区段沿线共设 常平东、樟木头东、银瓶 、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山、小金口等10个客运业务办理车站，全长53公里。
莞惠城轨常平东至小金口间日常将开行16对动车组列车，节假日客流高峰期将安排满图开行22对动车组列车。
其中,日常每天最早从常平东站开行的班次为C7901次，7时整开出，从小金口站开出的为C7902次，6时30分开出；日常每天最晚从常平东站开行的班次为C7941次，22时00分开出。从小金口站开出的为C7942次，21时30分开出。
另外，从常平东到东莞道窖站是暂时无法开通的，大家一定要清楚！
全线票价35元
莞惠城轨使用的动车组车型为CRH6A型动车组，每趟列车由8节二等座车厢组成，不设餐车。每列车设有557个座席，超员载客量可达1488人。
3月29日15时起，旅客可通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、自动售票机、代售点购买这两条城际铁路列车的车票，
常平东至小金口全程票价35元 。各趟列车车票均为当日当次有效，全程不对号入座。
真是爽歪歪……
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以下为莞惠城轨内部环境图
新闻知多D
1、 163台自动售取票机
莞惠城轨将采取公交化的运作模式。各车站共投入（新增）163台自动售取票机，设有64个人工售票窗口，并专门设置了方便残障人士的矮窗，为旅客提供售票、改签、退票等业务。
2、 采用双门登车模式
为了旅客流线顺畅，莞惠城轨全线共投入199台手扶电梯、52台无障碍电梯。各车站站台采用双门登车模式，即屏蔽门（安全门）、车厢门，两门开关均由电脑操控，列车停稳旅客上车完毕后，经站台红外线探测无异物，两门自动关闭方可启动列车。
3、 运营初期开行对数较少
广州站至肇庆站全程约为2小时，常平东站至小金口站全程约为1小时10分。待动车组增加配属，列车开行对数增加后，将对部分列车减少停站，缩短列车运行时间。
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解密：松山湖隧道为何被称为“地质博物馆”？
莞惠城轨为介于客运专线和城市轨道交通之间的一种新型轨道交通系统，连接、穿越城市繁华地带，地下区间长度长、隧道断面大、施工工艺复杂。
松山湖隧道位于东莞境内，跨越了南城区、寮步镇、松山湖管委会、大朗镇、常平镇，线路基本都在城镇区穿行，隧道沿线城镇发达 、交通繁忙，线路下穿了大量的建筑物、市政公路、桥梁、市政管线、湖泊、山体等。先后下穿了广深高速桥梁、蔡屋基村、周溪社区、莞太立交、万科金域华府、东莞大道、九头村住宅小区、综合市场、牛山新村、东华初级中学、景峰高尔夫人工湖、上屯村、黄沙河、东部快速干线、寮边村、松山湖大道高压燃气管、大朗镇大片建筑物、寒溪河、常平大道、常平镇大量建筑物、广深四线等七条铁路线。
全线隧道中，尤以全长38多公里的松山湖隧道设计、施工难度最大。该隧道包括6座地下车站和7段地下区间，采用明挖、暗挖、盾构三种方法施工，并在城区内下穿大量的房屋、市政道路、桥梁、管线、河流、沟渠，大部分地段埋深较浅。
专家评价称，“松山湖隧道长度为全国铁路最长隧道，也是铁路隧道的地质博物馆，施工难度之大、工法之多，全国罕见。”
那些心心念念想坐
城轨的童鞋们都在哪里
快把这个消息转给大家咯
