莞惠城轨“脑”活了“血”通了
昨日上午，莞惠城际轨道工程在东莞谢岗至沥林区间处，组立起电气化工程接触网的第一杆。南都记者 梁清 摄
如果把火车比喻成人，那么信号工程就是大脑，负责指挥行车，通信专业就是神经，负责指令发送和反馈，牵引供电负责给运行的机车供电，为其提供动力，电力供电负责给其他设备供电，相当于血液。
———中铁电气化局集团莞惠城轨项目总工程师刘波
昨天上午，莞惠城际轨道工程在东莞谢岗至沥林区间处，组立起电气化工程接触网的第一杆。这也标志着莞惠城轨“四电”系统集成工程正式拉开施工帷幕。中铁电气化局集团透露，试验段工程的电缆敷设、设备安装等施工，预计在11月30日前完成。此前，媒体曾报道，莞惠城轨预计在今年9月开展实车试运行。昨日，珠三角城轨公司透露，实车试验将在“四电”工程完工后开展。这也意味着，莞惠城轨实车试验或将推迟到12月。
“信号工程是大脑，通信是神经”
“四电”工程是施工建设的最后一棒，它的开工，意味着离实车试验又迈近了一步。什么是“四电”工程？中铁电气化局集团莞惠城轨项目总工程师刘波介绍，四电工程包括牵引供电、电力供电、信号、通信，昨天施工的项目属于牵引供电中的接触网专业。
“简单地说，如果把火车比喻成人，那么信号工程就是大脑，负责指挥行车，通信专业就是神经，负责指令发送和反馈，牵引供电负责给运行的机车供电，为其提供动力，电力供电负责给其他设备供电，相当于血液。”刘波解释。
试验段将完成接触网支柱组立1258组，承力索、接触线架设56公里，以及沥林变电所房建工程、设备安装、电缆敷设等施工任务，预计将于11月30日前完成。
东莞段土建工程完成80%
莞惠城轨是珠三角城际轨道交通网的重要组成部分，是广州、东莞、惠州轨道交通网的主轴线。莞惠城轨设计时速为200公里/小时，预计全程运行时间在一小时以内。
莞惠城轨共规划了17个站点，其中东莞占10个，分别为道滘、东莞新城、东莞东城南、寮步、松山湖北站、大朗、常平、常平东、樟木头、谢岗。昨日，珠三角城际轨道公司有关负责人透露，莞惠城轨目前在土建工程方面的进展，惠州段完成85%，东莞段完成80%。
四电联试成功后才能实车试验
按照计划，莞惠城轨将在明年年底前完工通车。“土建工程之后是四电工程，四电工程之后是实车试验，之后就是试运行，最后才能正式通车。”中铁电气化局集团有关负责人介绍，实车试验必须在四电联试成功后，车辆才能上轨道。试验段的四电工程，最快也要到11月30日才完成。
此前，媒体曾报道过，莞惠城轨预计在今年9月开展实车试运行。昨日，珠三角城轨公司透露，实车试验将在“四电”工程完工后开展。这也意味着，莞惠城轨实车试验或将推迟到12月。（记者龚萍）
