蓝图绘就 虎门港谋划新飞跃
虎门港力争成为全市经济发展新的增长点和高水平崛起的重要支点
东莞时间网讯 “三到五年内，集团资产规模从目前的40亿元增至100亿元；集装箱年吞吐量突破500万标箱，保税物流中心年货物进出口总值突破200亿美元！”今年4月，虎门港党工委委员、管委会副主任、虎门港集团公司总经理郭明海在集团“发展、攻坚、管理、落实”工作动员会上鼓舞人心的一番讲话，让到场的数百名员工无不热血沸腾。
在近年来已取得骄人成就的基础之上，要做到百尺竿头更进一步，实非易事。因此在这次会议上，不仅勾勒出了虎门港未来的美好蓝图，更初步确定了虎门港接下来加速发展的具体路径。港口各项业务如何再上台阶？在珠江口愈演愈烈的港口竞争态势中怎样突围？港口龙头作用又应如何进一步体现？在虎门港主政者的心中，这些问题显然已有了答案。
毫无疑问，随着镇港统筹的深化，虎门港未来的发展也将获得更大的助力。“镇港将为虎门港集团营造更加良好的发展环境，同时港口的繁荣和集团的发展则将进一步加快临港产业集聚，形成良好的产业生态。”沙田镇委书记、镇人大主席、虎门港党工委书记邓流文对记者指出，唯此，才能发挥好港口的平台作用，使镇港成为全市经济发展新的增长点和高水平崛起的重要支点。
三到五年内实现跨越发展
从外部环境来看，虎门港所面临的发展形势仍然存在挑战。“目前世界经济仍处于后危机时期，外贸形势依然严峻。根据专家预测，今年广东省港口增长率将只有3%左右。”郭明海对记者直言，同时港口资源相对过剩，部分船公司倒闭，同业同质化低水平竞争更加激烈。“尤其是今年南沙三期投产将释放约600万标箱的产能，在货源总量增长有限的情况下，珠三角港口竞争将更加白热化。”
然而，在明确看到外界不利因素的背景下，虎门港提出的发展目标却并不保守。据虎门港相关负责人介绍，3-5年内，虎门港集团资产规模计划从目前的40亿元增至100亿元；码头、物流等核心板块争取上市；集装箱年吞吐量突破500万标箱，保税物流中心年货物进出口总值突破200亿美元；虎门港要成为华南地区内贸枢纽港及近洋基本港，广东省重要港口；同时建立起完善的现代企业管理机制，成为员工实现个人价值的良好平台。
资产规模100亿元、集装箱吞吐量500万标箱、保税物流中心进出口货值200亿美元，这一连串惊人的目标数字如何实现？事实上，虎门港主政者很清楚，只有目标是不够的，还需要有行之有效的措施和办法。
资产规模如何突破100亿元？据介绍，1-4号泊位及驳船泊位建成后资产将达到40亿元，8万平米的保税仓库和18万平米的非保税仓库正在建设，总投资近10亿元，加上码头后方集装箱堆场、物流配送中心、港口服务配套等项目的建设及运营，虎门港集团资产将突破100亿元。
500万标箱如何实现？据介绍，虎门港将加强港口泊位建设，虎门港驳船泊位及1-4号泊位建设与国际招商将同步进行，通过向国际国内港口运营商、船公司、龙头企业伸出“橄榄枝”，积极寻求战略合作战略及合作主体，敲定合作方案，探讨通过释放部分股权，继续引进国内大型知名船公司，优化码头的股东结构，既引进资金，又引进航线和吞吐量。同时，将通过驳船泊位为配套为1-8号深水泊位服务，最大限量发挥岸线资源效益，实现“深水深用，浅水浅用”，形成港口集聚效应。
另一个抓手是完善集疏运体系建设。据介绍，虎门港将通过重点加密珠三角水路网点，进一步形成对西江流域、海南、北部湾及珠三角各驳点货源的集散能力；加快推进内贸公共驳船建设，降低船公司驳运成本；完善陆路集疏运体系，联合有实力拖车行，合理利用拖车资源，进一步降低陆路运输成本；同时加快无水港、停车场等配套设施建设。
而在保税物流业务方面，为保障货物进出口总值突破200亿美元的目标，将加快保税仓库建设。“通过加快推进3、4号仓，5、6号仓，百兴，普洛斯，虎门港通盈仓储，港航大厦等项目建设进度，将目前8万平方米（保税仓库）仓库面积提升至50万平方米（保税库和非保税仓）。”上述负责人介绍，同时拥有保税仓库及内贸仓库支持客户同时把握外贸及内需两个市场，实现货物不离境出口退税，与码头一起为珠三角企业提供全方位的物流服务。
此外，虎门港还将加快总部基地建设，加大招商力度引进国内大型知名船公司在虎门港建设区域总部。
由此可见，上述一系列的计划举措正是支撑虎门港面临外部种种因素却仍然提出高发展指标的信心所在。
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