下周起3号线行车间隔直逼2分钟 乘客切勿抢上抢下
下周一起三号线行车间隔直逼两分钟 切勿因抢上抢下抵消“抠出来”的时间
早上超高峰期，天河客运站至番禺广场双向压缩至2分08秒，机场南开往体育西方向压缩至2分04秒，分别比目前缩短6秒和17秒。地铁公司提醒，如果因为乘客抢上抢下延误几秒，好不容易“抠出来”的时间将被抵消。
文/广州日报记者李天研 通讯员叶子川
图/广州日报记者高鹤涛
三号线早上超高峰期的行车间隔将从12月7日起再度压缩，行车间隔将直逼两分钟。地铁公司表示，加密发车后，预计每15分钟比以前多载客400～600人。
据了解，三号线开通至今历经数十次行车间隔调整，行车间隔从2006年的13分钟压缩至目前的2分14秒，尤其是2013年5月27日开行同和至大石短线车后，同和至大石区段的运能提升了高达54.8%。在此之前，三号线采取过增购新车、开短线车、插入空车等方式提升运力，压缩行车间隔。用过那么多办法才达到目前2分多钟的水平，是广州地铁各线路中发车密度最高的一条。
地铁公司相关负责人提醒，除了地铁自身的努力，市民乘车习惯也至关重要。乘客必须自觉分区排队候车，灯闪铃响时莫冲抢车门，提高上下车的速度，缩短上下客时间，这样才能减少列车停站时间，以免全线行车间隔受到影响。
尽管三号线行车间隔不断压缩，达到目前2分钟左右的高水平，但三号线的客流压力仍十分巨大。截至10月31日，三号线的日均客流达158万人次，是广州地铁9条线路中客流压力最大的一条。
地铁公司表示，在不断提升运力的同时，仍会继续维持目前15个站点执行常态化客流控制的措施，不过会根据实际客流变化随时调整客流控制的站点和客流控制的强度。
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