惠州“一街挑两城”的水东街一期改造工程元旦前全面完工
经过一期改造的水东街显得古色古香。 王昌辉 摄
作为惠州“一街挑两城”古城格局的核心组成部分，水东街改造受到广泛关注。尤其是改造多年来带来的区域交通拥堵，以及居民生活的不便利，何时能够完工和正式运营成为市民关注的焦点。
19日，记者走访该区域发现，一期改造工程建筑基本落成，周边道路建设也在紧张施工。具体到项目何时完善，市住建局相关负责人介绍，工程将于元旦全面完工，并在明年6月前正式交付使用运营。
而区域交通拥堵问题也带来改善，当前正在封闭施工的新民后街、下塘街、新建路等路段已从2车道拓宽至3车道，路面沥青铺设作业进入尾声。该负责人对此表示，元旦之前拓宽路段就将正式恢复通车，进一步缓解区域交通拥堵的局面。
居民张先生：希望水东街建成步行街
今年下半年以来，随着水东街一期改造工程进入收尾阶段，该区域后续的发展受到市民关注。尤其是10月份，惠州正式被列入全国历史文化名城，作为古城格局最重要的组成，水东街的发展牵动人心。
19日，记者再度来到水东街走访。改造一期工程区域初具雏形，A1、A2、A3、A4、A5地块建筑主体已全部完工，周边的市政道路铺设，以及工程内部的广场和园林景观等建设都在紧张推进。针对此前市民在网络问政平台频繁询问的区域交通问题，当前改造工程的中部道路已临时通车，交通拥堵的局面有所缓解。附近居民张先生告诉记者，希望水东街内部能够建设成步行街系统，“不要被车流破坏项目的整体性。”
市住建局相关负责人介绍，整个水东街改造工程分为三期进行，首期为水东东路片区，二期和三期集中在水东西路片区。首期项目于2008年5月启动，2013年初曾因为资金问题停工。2014年年初，市财政出资2.3亿元推动建设重新开展。这也意味着水东街改造已经走过了8年的坎坷路。当前的水东街改造一期工程建设进展迅速，主体建筑都已完善，只等区域内及周边的街道铺设完成，就将全面完工落成。具体到何时能够完成，该负责人说，不出意外，在元旦之前就能够实现。该负责人另外透露，随着项目建设完成，后续的交付使用工作也将全面展开，只要落实相关的机构或企业运营，在明年6月份之前就将实现交付。
项目二三期改造修旧如旧恢复老业态
水东街改造一期工程的完善也让市民对后续的开发充满好奇。对此，市住建局局长甘少权坦言，一期工程改造完成后，后续的工程将遵循修旧如旧，保持街区的传统格局。他说，届时住建部门将邀清华大学、华南理工大学的专家学者，对古建筑、古街区进行设计，邀请有经验的团队参与竞标，做出详细规划方案，便于今后活化利用。
联系到后续二三期工程不再拆旧，该局在一期改造中也有效优化。据记者了解，一期工程共分7个地块建设，目前完工的是A1、A2、A3、A4、A5地块建筑。
在该局相关负责人出具的规划图中，由于A6、A7地块与二三期改造工程紧邻，为了保持建筑的统一性和整个街区有效渐变，新规划的建筑从既有的岭南风格古建筑规划优化成复古骑楼，与后续改造工程的修旧如旧遥相辉映。
此外，建成后的水东街项目将如何运营亦受到关注。据市住建局相关人士透露，在项目的运营上，该局还是倾向于整体运营。尽管当前各栋业态并未最终确定，仅规划设计为休闲观光购物旅游点，但对于各栋建筑的后续业态布局，该局认为应该保持老惠州的特色，形成惠州特色的购物和休闲旅游集群，这也能符合区域的传统风貌。
周边道路拓宽至3车道
水东街改造初现成效惹人喜，然而临时架设的区域交通仍让市民担忧。运营后交通道路将要怎么走无疑是被堵多年的市民的心声。19日（周五）下午5点，在往常的拥堵高峰期记者再度来到水东街区域，尽管东兴桥西桥头车行缓慢，车辆排成长队，但水东街区域却较为通畅，车辆经过临时通车的中线道路直达沿江路。
该现象在网络问政的投诉中受到沿线市民关注。“原本规划步行街的水东内街通着车，这对未来区域运营，以及人流量集中的情况而言，是个安全隐患”该网贴也得到了市规划部门的回复，回复称，为了支持新民后街、下塘街、新建路的施工改造，区域内街只是暂时通车，后续将会铺设地砖，建成步行街。
然而，记者在走访中看到，原本封闭施工的新民后街、下塘街、新建路等当前已经进入沥青铺设阶段，部分路段则已经铺设好。另外对比道路改造之前，路面拓宽也受到关注。原本狭窄的三条路已由2车道改为3车道，街面显得宽敞。
对于何时能通车，该局相关负责人直言，最快在元旦前就将恢复通车，届时水东街内街也将进入最后的步行路面铺设阶段。该负责人介绍，车道拓宽将有效缓解区域的交通压力，改善车辆通行环境。
延伸
水东街要有效运营还需专业机构
水东街一期改造工程元旦就将完工，为何明年6月才交付呢？该负责人表示，项目的交付运营需要有专业的实力机构，才能确保项目有序的打造和运作。
相关业内人士表示，由于水东街的运营关系到惠州一个古建筑群，以及重要的旅游景点运作，如果不能达到预期的业态布局和运作标准，肯定不能轻易交付。“城市花了那么长时间，那么多的经历建起来，后续的运营肯定得跟上。”
具体到如何运营，该业内人士直言，引入商业机构将很难实现风险管控。可以参考市政建设领域新组建的城市投资集团，针对城市类似水东街、合江楼，以及其他历史建筑和街区的运营成立相关的运营机构，从城市整体上进行策划打造，让文化建筑设施形成合力，充分发挥效能。（张峰）