袁宝成：要不断使东莞科技形象得到巩固和发展
■图为寮步镇永强汽车公司 首席记者 郑琳东 摄
东莞时间网讯 2015中国（东莞）国际科技合作周（以下简称“合作周”）将于本周五举行。昨日上午，合作周筹备工作动员会议召开，会议通报了今年合作周的整体活动筹备情况，各相关部门就筹备工作作了汇报。市委副书记、市长袁宝成作了动员讲话，副市长贺宇，市政府秘书长邓浩全出席会议。
袁宝成表示，合作周是东莞举办时间最长的全国性乃至国际性展会，多年来在国际上的地位和影响力也越来越高，因此各部门要高度重视，讲效率抓落实，不断使东莞的科技形象、城市地位得到巩固和发展。
借合作周平台挖掘资源
到目前，合作周已成功举办了11届，与20多个国家和地区建立了合作关系，累计吸引观众超过50万人次，促成各类科技和人才项目合作超过2000项。
袁宝成指出，各个镇街要很好地借助合作周的平台，主动挖掘相关资源，抓住科技创新机遇。本届合作周集聚了多位院士、多家大学和研究机构，因此各镇街要把握住这个机会，尤其是要动员镇街的企业到合作周上主动对接。
袁宝成还强调，各相关部门要做好接待工作、安全工作和宣传工作，并在接下来抓好各项方案、预案的落实。
据了解，按照《2015中国（东莞）国际科技合作周总体组织实施方案》，目前已在活动执委会秘书处下设了办公室以及活动部、宣传部、接待部、外事部、安保部等五个工作部，具体承接活动各项筹办工作，目前各项工作正在顺利推进。
此外，市委宣传部、市接待办、市公安局、市外事局等工作部牵头部门在会上进行了工作汇报。各相关单位、镇街负责人与会。
本届合作周设42个特装展位
市科技局局长吴世文汇报了今年合作周的整体筹备情况。据介绍，本届合作周活动展览面积共约17000平方米，共设42个特装展位，包括松山湖自主创新示范区、创新创业走廊以及国际科技合作区等。
其中，松山湖自主创新示范区包含东莞理工学院及9个新型研发机构的成果展示；创新创业走廊将展示“赢在东莞”大赛和省市创新创业科研团队引进成果及松山湖和6个镇街20家孵化器、众创空间；国际科技合作区包括省国际科技合作成果展以及清华北美、中英低碳、美国环保等内容；科技 金融 区设有科技金融成果展，并集聚了市科技金融集团、建设 银行 及四家本土金融机构等内容；专业镇展区将集中展示横沥、虎门、桥头等专业镇平台建设成效；先进制造区则组织机器人、3D打印、新能源汽车、航空航天等领域的最新成果展示；专利服务区主要展示我市“十二五”知识产权事业取得的成效，以及介绍省市优质知识产权服务机构以及国家级资质的服务机构、广东省服务业百强服务机构、东莞市示范型骨干科技服务机构。
据介绍，本届合作周目前共计筹备组织交流活动逾20场，由科技论坛和创客嘉年华组成。
企业走访
永强汽车以并购方式进军海外市场
借国际科技合作成行业霸主，正积极开拓“一带一路”沿线市场
2015年中国（东莞）国际科技合作周开幕已进入倒计时。今年的合作周，突出“一带一路”以及与欧美国家的科技合作，国际化色彩浓厚。事实上，东莞企业在对接“一带一路”国家战略和国际科技合作上一直不遗余力，其中，位于寮步镇的东莞市永强汽车制造集团（简称“永强汽车”）就是其中的代表。
从一家名不见经传的五金加工制品厂，到今日蜚声海外的特种消防车和油罐车制造商，永强汽车走出了一条独特的并购吸收融合再提升的国际科技合作新路径，成为东莞企业开展国际合作的成功范本。
科技创新成企业基因
在寮步镇永强汽车生产基地，记者看到了摆放得整齐划一的红色消防车辆。永强汽车战略与品牌经理杨雷说，目前，国内每卖出10辆高端消防车，就有4辆是出自他们企业之手。
在偌大的生产车间里，两条柔性生产线上工人正在忙碌着。杨雷介绍，可别小看了这两条柔性生产线，它们可以生产出几十种不同的车型。两条柔性生产线的年产量可达500台，目前年产量为200多台，年产值达3亿元。
除此以外，永强汽车的原材料也是全球采购。关键设备包括底盘来自欧洲，板材则采用美国或者国产铝材。在技术研发上，永强汽车也主动对接国际，通过国际合作，并购和收购了不同的国际产品和品牌。
可以说，科技创新已经融入到了永强汽车的骨髓。“你看到的这个消防车箱体技术也是最新的，整个箱体没有一根骨架，但是强度和刚性比起有骨架箱体更强。”杨雷说，永强汽车还凭着这个车厢设计获得了国家发明专利。
现在，永强汽车已成为特种车领域的国际标杆企业，业务范围覆盖到全球几十个国家和地区。
主动出击收购国外研发团队
在永强汽车的发展历程中，其独特的国际化合作模式也成为其快速壮大的秘诀。在国际科技合作上，永强汽车逐步摸索出一条快速收购，把技术转化融合创新，最终形成自己独有的技术优势。
2009年，永强汽车开始把触角伸向海外。当时，永强汽车根据自身产品的技术，以及对海外市场的了解，认为面对面开拓海外市场局限性会比较大。最终公司选择“拿来主义”的方式，“洋为中用”以并购的方式进军海外市场。
2010年，永强汽车和英国安达豪迈有限公司签署收购协议，收购豪迈公司的品牌及技术、整个研发团队。收购豪迈公司后，永强汽车开始第二步棋——通过豪迈公司收购了英国西蒙公司，让永强汽车成为国内首个品种齐全的特种汽车厂商。
永强汽车国外收购策略非常有特点，它并没有一步到位收购海外整个公司，而是先把技术、销售渠道、研发团队拿下，这也是永强汽车海外并购最大的经验。
即便如此，永强汽车也没有放松苦练内功。杨雷介绍，公司每年的研发投入占到当年产值的5%，企业技术人员占全体员工比例高达30%。与此同时，永强汽车也在加紧海外的研发机构布局。目前，公司在澳大利亚设有油罐车的研发团队，在英国的科技公司设有机场车的研发团队，在意大利设有全地形车的研发团队。
延伸阅读
莞企开拓“一带一路”沿线市场标杆
东莞企业正在积极开拓“一带一路”沿线市场，而在这一方面，永强汽车可以说也是佼佼者。在开拓“一带一路”市场上，永强汽车迈出了稳健的步伐。今年上半年，公司出口额约1.1亿元，增速约13%。
永强汽车负责人介绍，目前，永强汽车已经在澳大利亚、委内瑞拉、沙特阿拉伯、尼日利亚、马来西亚、泰国、菲律宾等国建立销售和服务网络，不少新增市场销售额呈倍数增长。其中，在澳大利亚，该公司的油罐车在当地市场占有率排第一，而铝合金油罐车在泰国的市场占有率排第二。
据介绍，永强汽车正在东南亚、中东、非洲等地区寻求合作伙伴，发展当地代理商。预计两年内，沙特有18000辆罐车面临更新换代，永强汽车将与欧美国家竞争对手争抢当地市场，目前已经获得沙特国家准入资格。永强汽车将以沙特为中心，辐射海合会国家及整个中东地区，下一个目标是挺进中亚五国。
