解决春运难题 要寻求制度文明的突围

昨日起，一年一度的春运“抢票战”提前开启。然而，抢到一张小小的返乡车票并不容易，尤其高峰时段热门车票更是“秒光”。

各种购票攻略纷纷流传，要网速快，要手快，要心细，要准备好 银行 卡，充值好支付宝，要不断刷屏，等等，可谓五花八门，各显神通。然而，事实证明，这些并不能缓解运力不足之痛，也不足以避免运输过程组织管理混乱之失。

能回家的固然喜欢满满，回不去的却是哀愁阵阵，骂声汹汹。在骂声与哀怨声里，火车一再提速，高速线路一再开通，整个中国大地上是一路奔驰。即使如此，增长的运力仍然赶不上回家的脚步。

回家是一种发自情感的真实归宿。过去，不论是春风得意高居庙堂的人辞官，还是那些志在林间的，那些告病的，其归向多数指向故里，换句最大的白话，就是回家。骑骡赶车一程程，放舟而下又一程，古人的春运，总是这么漫长而低效，但指向与今天是如此高度一致。

从古人的回乡传统，到形成今天的新传统——春运，背后仍是中国人的乡土观念，这是一种强大的文化力量。单以乡土情怀来论，放眼全世界，再无一个国家能像中国人这样执著。而这种大规模的季节性迁徙所带来的资源的爆炸性消耗，与节后运力资源的大范围闲置，都是一个问题。

历经辛苦，那些回到家乡的80后、90后却又发现，乡土竟然是回不去了。文明程度的强烈反差，生活与习惯的隔膜，发展节奏的变调，都给这些出入城乡的人带来心灵困惑。

不独个人有困惑，其实从社会管理的角度来看，也是困苦不堪。资源的畸形分配，人力的高度消耗，都只为了这来去平安。显然，我们应该反思一下，我们对传统能否有所改变。

首先，不妨从节日放假的全国一盘棋变为灵活的按需调配；从城乡的二元分治中，逐步摸索城乡一体化的管理制度，比如放开户籍的管控，为人口的流动撤掉障碍，以促成新传统的形成，即家人在哪里，家乡就是哪里。

春运这种文化 心理 导致的情感归途，要解决运力与管理的短板，是一个难以完成的任务。与其年年将铁路部门提来审问，不如从情感引导上着力，并通过社会管理的手段，放低城市入户门槛，加速社保医保的全国流转步伐，促使教育资源国家采购与分配到人，等等，只有这系列政策的联动，共同解决人的归去来问题，留下来问题，才能将那些匆匆赶路、急于抢票问题从根子上解决。