广州地铁7号线顺德段动工 计划2020年建成
广州地铁7号线顺德段陈村站施工现场。广州日报记者陈枫摄
计划2020年建成 顺德全境将融入广州一小时交通圈 佛山11号线拟直达广州
文/广州日报记者王鹏、曾毅、黄子宁
广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段项目昨日正式动工。作为顺德通过北部片区“与广州拥抱，向世界开放”的一个标志性项目，7号线顺德段建成后，将把占顺德面积约27%、GDP总量近800亿元的北部片区纳入30分钟广佛城市生活圈，顺德全境由此融入广州一小时交通圈。在7号线顺德段发出动工利好的同时，昨日，顺德区召开2016国际投资年会，发布了创新驱动发展三年行动计划，并向国内外投资者推出了近千亿元的项目供选择。
7号线顺德段直通广州南站
广州轨道交通7号线一期工程（广州南站-大学城南）是广州市重要的东进联络线，现已动工建设，预计今年年底开通。该工程二期将延伸至广州科学城，全程与广州轨道交通2、3、4、5、6、8、13、18、19、20号线等10余条线路交汇。
其中，一期工程西延顺德段南起于美的大道站，经北滘新城、陈村新城，至广州南站与广州市轨道交通7号线连接。线路大部分区段位于佛山市顺德区，串联起北滘新城、陈村新城及广州南站发展区。
初步设计评审稿7号线西延顺德段全长13.395km，其中佛山段11.291km,广州段2.104km。共设7座车站（换乘站2座），平均站间距1.966km。西延线设置益丰停车场和益丰主变，控制中心设置在大石控制中心。
工程总投资额约为90亿元，建设工期约5年。项目计划2020年年底建成试运营。项目建成后，将与7号线一期工程贯通运营，并在顺德境内设置换乘站2座，分别在北滘新城站、陈村站与佛山三号线、广佛环线换乘。
根据顺德北部片区发展的设想，未来这片220平方公里的土地将达到百万人口规模，其中，每日通过7号线往返广州与顺德的人流也将相当密集。因此，项目设计考虑了未来人口流动的需求。7号线最高运行速度为80km/h，车辆编组初、近、远期均为6节编组，4动2拖。预计7号线全线初期需购置车辆300辆，其中顺德段项目78辆。
在7号线顺德段贯通运营后，年度高峰小时单向最大断面客流量分别为：初期（2023年）58.4万人次/日、近期（2030年）88.9万人次/日、远期（2045年）137.0万人次/小时。初期、近期将采用一个行车交路，远期采用2:1的大小交路的列车运行方案，高峰小时发车对数分别为15对/小时、18对/小时、27对/小时。
7号线顺德段站点设置
7号线顺德段项目线路起于美的大道站，出站后沿益丰路向西南方向敷设，而后进入林上北路，在北滘医院西侧设北滘新城站；线路再沿林上北路往东南，在林上北路与G105路口转向东北，沿G105敷设，在美的大道路口与G105交叉口北侧设置林头站。线路继续沿G105行进，在林头大桥南侧下穿潭州水道，然后在半岛碧桂园前设置南涌站；出站后线路继续沿G105前行至陈村大道，在南涌大桥西侧下穿陈村涌，再沿陈村大道敷设，在佛陈公路路口设置陈村新城站；线路继续沿陈村大道往北，在太平洋广场前设陈村站，与在建的广佛环线换乘。
最后，线路折向东北，下穿广珠西线、陈村水道及广明高速后，接入广州韦涌，在韦涌村南侧设韦涌站；线路出韦涌站向东接入广州南站。
除了广州7号线，
还有佛山11号线和6号线
在本次年会举行的“轨道时代下的顺德新价值”的论坛上，还首次向外公布佛山地铁在顺德布局更多条线路的规划，包括佛山地铁1、6、11号线在内的不少线路都是对接广州。
其中佛山地铁11号线在论坛上成为引人瞩目的“明星线”。这条线路起点顺德容桂，终点是广州鹤洞东，长41公里，设站20座，其中顺德段29.8公里，设站点14座。
佛山地铁11号线将顺德、南海以及广州荔湾区连接起来，并且与广州地铁11号线（环线）进行对接换乘，并且通过这一换乘，与广州轨道18条线路进行“全衔接”。目前定下的时间目标是：起点站容桂，抵达广州鹤洞东，用时39分钟；起点站容桂，抵达广州市中心站点公园前，用时59分钟。
佛山地铁6号线连接顺德、禅城、南海，最后抵达广州的芳村大道站；佛山地铁1号线三期，将延长至乐从，加强乐从、佛山新城与广州中心城区的联系。
建设时间方面，佛山地铁11号线、9号线一期工程、13号线一期工程、1号线三期工程、6号线一期工程，都是2017年到2022年，属于“近期规划”。
除了地铁，还有其他项目
昨日顺德区召开的2016国际投资年会上，除了发布了创新驱动发展三年行动计划，还向国内外投资者推出了近千亿元的项目供选择。记者了解到，此次的拟引入投资及合作的项目超过50个，投资金额约928亿元，在这些投资项目中，今年在去年的基础上，新增了32个项目，金额达到533亿元。未来，广东省创新转化生物产业园、多家公司合资建设的国际医院、众创金融街都将成为撬动广佛经济增长点的优质“种子”项目。
