让“一日游”成为城市旅游名片

　　■徐剑锋

　　本报报道，8日，由市旅游局和市旅游协会主办、梅旅散客中心承办的“梅州一日游天天通”项目正式启动。市县旅游部门相关负责人，景区、酒店代表，以及首批参加梅州一日游的300多位游客参加了启动仪式。

　　开通“梅州一日游天天通”，既能集中展示我市最具特色的文化旅游资源，也为游客休闲旅游提供了新的去处，其积极意义无需赘言。

　　“爱我梅州，建设家乡”是常挂在我们嘴边的一句话。但如果连梅州都不熟知，又何谈去热爱、去建设？梅州自古就是好山好水好风光，是一个很值得一游的地方。且不说人杰地灵、人文荟萃，这几年无论是城乡发展还是景区建设，都发生着日新月异的变化。家门口的一草一木、一山一水，照样是美不胜收，多走一走、看一看，定会大开眼界、信心倍增，到时也就避免了说到梅州人文历史、风土人情、地理环境而一无所知的尴尬。从这个意义上讲，多看看我们的家乡，不仅有必要，而且很重要。

　　让“一日游”成为城市旅游名片，亟需补齐旅游市场“短板”，把重心放到科学设定线路、提升导游素质、贴心细致服务上。一方面要深度挖掘和整合本地旅游资源，根据不同的市场需求来包装、策划并推出更加人性化、个性化的特色旅游产品，先让“本地人游梅州”催熟本地旅游文化，再吸引和扩大周边城市的旅游人群；另一方面要坚持以游客为本，通过应对措施的不断完善、服务设施的不断跟进，进一步提升吃住行游购娱的舒适度，让本地人拥有更多优质旅游休闲的权利。职能部门可通过购买产品的方式，提高市民游梅州的积极性。还可对开设“一日游”活动的旅游公司实行税费减免、“以奖代补”，以政策促发展。

　　开车玩手机不必急于入刑

　　江育娇

　　3日发生的上海大客车侧翻事故，6日有了调查结果。事故原因系司机在驾驶车辆时捡拾掉落的手机，导致车辆偏离，碰擦道路侧石后最终车辆侧翻。

　　近年来，开车玩手机已成为交通事故一大隐形杀手。美国研究人员对100多名卡车司机进行长达18个月的跟踪调查发现：司机边开车边发短信时，发生车祸的概率是正常驾驶时的23倍，而打电话是2.8倍。英国一组统计数据显示，驾车时用手机发短信的司机反应时间会比正常情况下慢35%，而酒后驾车的司机反应时间慢12%，吸食大麻后驾车的司机的反应时间慢21%。可见，在驾驶中玩手机的潜在危险系数甚至比醉驾、毒驾更高，危害性不容小觑。

　　几天前，我国刑法修正案（九）草案在修改“危险驾驶罪”时，重庆市人大常委会副主任沈金强建议将驾车玩手机入刑，引发了很大的争议。但尽管如此，笔者仍认为，开车玩手机该治理，但却没必要急于纳入刑法。

　　首先，开车玩手机不是一个可以简单一概而论的行为，基于场合不同，玩手机所造成的危害性也存在很大的差异性，在开车时玩发微博、聊微信、QQ所带来的隐患肯定比塞车、红灯时玩手机带来的安全隐患要大很多，不能等量齐观，如果简单地将不同情形下玩手机的行为不加区别一律入刑，难免有失偏颇。况且开车玩手机不比酒驾、醉驾，其隐蔽性相对较大，取证难度高，一旦执法有漏网之鱼，就会存在执法不公。

　　其次，我国的《道路交通安全法》“开车玩手机是违法行为，可处以200元以下罚款并扣2分”的处罚力度较轻，界限也不明确，存在很大的改进完善空间，我们完全可以通过完善《道路交通安全法》，细化禁止规定、完善处罚标准、加大处罚力度来有效降低开车玩手机的行为，而不是急于纳入“刑法”，“不教而诛”。

　　惩罚向来只是一种手段而不是目的，教育与惩罚并重方能最大力度地解决问题。在驾驶者素质没有提升的情况下，光单一执法，实在是孤掌难鸣。但如果加强教育和引导，提升驾驶者的安全和责任意识，让更多的人意识到开车玩手机存在的安全隐患，增强自制能力，主动珍爱生命，相信能取得可喜的成效。