羊晚记者体验国产飞机：ARJ21更轻盈 更平稳！

  EU6680航班起飞前 乘客在机前玩自拍 记者 唐珩 摄

  ARJ21-700舱内为3-2布局，不设经济舱 记者 唐珩 摄

金羊网讯 特派上海记者唐珩报道：“本次航班的飞行注定会载入我国民族航空工业发展的史册，作为ARJ21-700的全球首家用户，我们将竭诚为您提供安全、舒适、温馨的乘机环境，祝您旅途愉快。”随着这条特殊机舱广播的响起，6月28日早上9:24，载着70多名乘客的成都航空EU6679航班推出双流机场跑道，宣告了我国自主研制的首架喷气式客机ARJ21-700正式投入航线运营，中国民机向市场成功迈出了重要的第一步。28日下午13:30分左右，成都航空EU6680航班从上海虹桥机场起飞，返航前往成都双流机场。羊城晚报记者全程体验了返程飞行，发现“轻盈、舒适、动力足”是ARJ21-700的最大特点。

中国骄傲 工程师坐上自己的飞机

记者在办理登机牌时遇到了全程参与飞机制造的中国商用飞机有限责任公司支线项目部副部长、工程师高喜军。坐上自己制造的飞机，高喜军表示很激动：“我干这个飞机已经整整十年了，从零件开始干起，也跟着这个飞机走南闯北，到处试飞、试验。现在它终于投入商业运营了，可以说，中国的天空不再寂寞，飞客可以花钱去坐自己国家的喷气式客机了。未来的市场是很好的，我非常看好这个飞机，中国也需要这样的飞机。”

全程体验舒适平稳

记者登上这架ARJ21-700客机发现，全机共有18排，均为经济舱，每排5个座椅，呈3-2式分布，机舱前后各设有一个洗手间。座椅前方位置比很多机型的经济舱还要宽敞，足以放下旅行背包，而座椅倾斜角度可达60°左右，乘坐体验舒适；行李架的深度也足以放下普通登机箱。尽管ARJ21-700是支线小飞机，但起飞时滑行速度很快，升空毫不费力，坐在第8排的记者甚至连其他型号飞机起飞时常见的震动都没有感觉到。

国家大型飞机重大专项专家咨询委员会专家吴兴世表示，除了舒适性，ARJ21采用了先进的发动机，经济性更高，还能适应高原等地型起降，在支线飞机中竞争力较强。

运行前期有维修师跟机保障

成都航空公司飞机维修部总经理曾家祥以前负责的是空客A320型飞机的维修保障，2010年，他开始接触ARJ21-700飞机。本次商业首飞，他作为随机机务保障跟满全程。谈起乘坐体验，他的感受也是如此：“我之前体验过很多次ARJ21-700的试飞，印象最深的就是第一次飞行。在起飞时，ARJ21-700一下子就升空了，感觉特别轻盈，也很平稳，动力很足。而A320起飞时总有一点阻力感。在空中遭遇气流颠簸时，ARJ21-700飞机的表现也并不比A320差。”他介绍，由于ARJ21-700飞机是尾吊发动机，所以前排乘客的乘坐体验比起后排要更好，甚至好于A320飞机的经济舱乘坐体验。而靠近机尾的座位则噪音更大一些，但也在可承受范围之内。

曾家祥介绍，由于ARJ21-700飞机目前只交付了一架，很多机场和航空公司都还未有已培训好的维修人员，所以在运营初期，成都航空公司都会派机务人员跟机。等到ARJ21-700交付了一定数量，各大机场都有相应机务组保障的时候，就无需再派员跟机了。目前，成都航空抽调了50余名维修部精英组成ARJ21维修保障团队，其中20余人工作在一线，足以为5架 ARJ21-700飞机进行保障。