设交通事故救助金需有好配套

              徐剑锋

              本报昨日报道，在道路交通事故中的受害者因无力承担抢救费用而得不到有效救治、医院抢救伤者后又无法追回抢救费用而蒙受损失的窘况，有望得到解决了。市政府制定的《梅州市道路交通事故社会救助基金管理实施办法》将于6月1日起实施。肇事机动车未参加交强险或事后逃逸，而受害人需要抢救治疗却无力承担费用的，可以申请道路交通事故社会救助基金。

　　残酷的现实告诉我们：一方面，梅州已经进入汽车社会，去年全年发生交通事故3万多宗，一部分人因为无钱救治而面临着死亡威胁；另一方面，医院不是慈善机构，救死扶伤也需要强力的经济支撑，抢救伤员时垫付十万到上百万的费用无法追回，成为医院放心看病的一块绊脚石。

　　一场事故足以“摧毁”一个普通家庭。设立交通事故社会救助基金，是必不可少的社会救济渠道，其积极意义不言而喻。不单单是有效减轻了事故伤亡者的就医负担，所传递出的人文关爱，更让事故受害人看到了生的希望、有了活下去的尊严，让一个家庭获得新的生机。

　　大家都知道，交通事故社会救助基金是“取之于民，用之于民”的，如何让救命钱在“有用、好用、有效”中发挥最大的民生效应，当务之急既要不折不扣地将人性化的好政策执行到底，更需有具体化的好配套措施。一方面，政策配套要健全，加紧细化实施细则，拿出交通事故处置、医院诊治规范和费用垫付路径，让基金在实际操作中更为规范化、透明化；另一方面，服务配套要完善，在开通事故救治“绿色通道”的同时，基金办应在“简政放权”上多做文章。通过服务创新进一步实现便民惠民，早一点“广而告之”，多一点“善意提醒”，手续更简，服务更优，急事急办，特事特办，真正让每个事故受害人都得到更优质、更及时的诊治。

　　进一步来讲，要保证救助基金正常运转，除了依托社会力量把资金盘子做得更大外，最需要跟进的是加强监管，规范运作，同时还应健全医院、公安、法院等三方联动追讨机制，从而让有限的资金实打实地用在刀刃上。