谁来喊停泥头车的疯狂行为？

　　本报1日报道，行驶在省道223线的车辆速度都比较快，若有车辆逆行是件非常危险的事。近期以来，不少市民反映，该条省道芹洋半岛路口和梅江区西阳镇申坑村路段两处都有不少泥头车逆行，安全隐患很大。

　　泥头车扬尘，是严重污染源之一；泥头车逆行，更是埋下了重大交通安全隐患。要想让泥头车不再像“脱缰野马”般横行，相关执法部门就必须动真格、出狠招，为疯狂泥头车套上“笼头”。

　　泥头车管理是一项系统工程，为疯狂泥头车套上笼头，需要综合治理，联手出击。首先，要斩断“人情链条”。事实上，违法违规泥头车之所以难以被“清场”，有的甚至不了了之，在于有人“打招呼”“意思意思”。从这一点看，监管好执法者，才是监管好疯狂泥头车的前提，才能斩断背后的人情链条，进而上升到“一台车闯祸，全公司连坐”的整治高度。其次，要斩断“利益链条”。从一些地方的情况看，疯狂的泥头车背后，是一些权力部门参与了土方工程、经营运输车辆，导致对渣土车违法违规视而不见。这就需要纪检监察部门介入，严肃执纪，通过从严查处、问责追责，彻底斩断泥头车背后的利益链条。最后，要从源头查处。工地施工方对所租用泥头车驾驶员的违法行为，负有直接管理责任，要让租用方成为泥头车一切违规行为的最终“埋单者”。此外，在综合治理、各负其责的同时，还要成立专门的机构或者联合执法指挥机构，专门处理泥头车问题，进行专项整治。

　　一言以蔽之，老生常谈的泥头车疯狂，说到底是监管脱缰。只有抓紧执法和执纪两条缰绳，从源头治理，才能让泥头车不失疯、不违规、不“裸奔”，回归依法依规运行的安全路面，才能消除困扰民生的心头忧虑。

　　■ 辛 平