调查：“公交优先”治堵认同度最高
广州出台的系列治堵措施是否改善了广州交通状况？广州社情民意中心7日出炉的一份调研报告显示，对2014年广州道路通行状况表示“不满意”和“不太满意”的受访市民增至38%，比2011年高出11个百分点。在受访者中，29%的人认为广州“更塞了”。对于提高停车费治堵，多数受访者表示质疑。
道路通行评价不如2011年
广州社情民意中心这份追踪民调显示，对2014年广州道路通行状况，表示“不满意”和“不太满意”的市民增至38%，较2011年多10个百分点；而表示“满意”和“比较满意”的人减至27%，较不满者明显少11个百分点，与4年前满意者多于不满者的评价截然相反。
2012年的相关民调显示，半数受访者希望改善道路通行状况。近年广州为缓解交通拥堵，已经出台一系列“治堵”措施，但在大部分受访市民看来，广州的塞车情况并没改善。多达半数人表示近年塞车情况“差不多”，比例为51%；还有29%的人认为“更塞了”，比认为“没那么塞”的多出15个百分点。调查报告分析认为，市民不满的上升，与塞车情况没改善有关。
外围城区也常受塞车之苦
从个人观感来看，广州经常塞车已成多数市民的感受。2014年的民调显示，过半受访市民认为塞车情况“经常有”，比例为55%，较2011年大幅增加20个百分点，而认为“高峰期才有”的人从51%减至32%。
无论是中心、周边还是外围城区，市民对塞车情况的看法均从“高峰期才有”转为“经常有”为主。尤其是中心城区与周边城区，认为塞车情况“经常有”的市民多达57%和54%，较2011年大幅增加20个百分点及以上。即使在外围城区，认为塞车情况“经常有”的人也增至49%。
56%市民认为涨停车费不会减少车辆进城
从具体治堵措施来看，对2014年提高停车费来治堵，多数受访市民质疑其效果。对于提高停车费会否让市民减少开车到中心城区，多达56%的受访市民表示“不会”，明显多于表示“会”的34%。甚至有60%的人认为措施会带来负面影响，造成中心城区乱停车现象增多。
交管部门数据也显示，提高停车费来缓解道路拥堵的效果有限。自2014年8月停车费上调以来，广州城市道路工作日的平均速度为31—32公里/每小时，与2013年同期相比未有明显提升。
而对增设公交专用道、建BRT和限制新车上牌，超过半数市民认为发挥不同程度的治堵效果，尤其是增设公交专用道，表示对治堵“作用大”和“有一定作用”的人合计多达69%。看来，与运用经济杠杆相比，以发展“公交优先”治堵更获市民认同。（羊华）