赣深高铁东莞段有望年内动工 届时到赣州只需2小时
文/广州日报全媒体记者谢英君
东莞第二条高铁线何日开建、东莞最大高铁站落址何地、东莞地铁网线有何调整，而对接广深惠的地铁线，具体又在哪些站点进行？
眼下，东莞正在进行新一轮的轨道交通规划调整，具体方案尚未公布。不过，你所关心的信息有些已初见眉目。昨日，东莞发改局的一份书面回复，就透露了涉及东莞轨道交通规划的最新消息。其中，赣深高铁东莞段有望年内动工。
赣深高铁东莞南站“扩容”
还记得赣深高铁吗？这是途经东莞的第二条高铁线。去年12月底，其东莞段进行了“项目启动仪式”。
那么，什么时候正式动工？东莞市发改局昨日透露：“根据中铁总和省政府工作安排，赣深客专东莞段计划今年年内开工建设。”
更大的利好消息是，为赣深高铁东莞段配套的东莞南站，已通过了“扩容”调整的批复。据透露，东莞南站的站房面积将由原定的4000平方米扩展到1.2万平方米，站台和轨道线的数量也从原来的2个站台、6条轨道线扩大到了4个站台、8条轨道线。这意味着，未来投用后，这将是东莞最大型的高铁站，其客容量和发客能力将超过虎门高铁站。
新站落址何处？市发改局称，车站选址位于塘厦镇西北部、龙林高速以西、电光村水库以东，东方红村村落处。
未来从东莞塘厦坐车去到终站赣州，只花将近2小时。赣深高铁建成后，还会与“昌吉赣客专”连接，待该客专开通后，还可经此从东莞坐车去到南昌，所需时间预计是3~4小时之间。
莞惠城轨预计年内开通
另外，在东莞轨道交通方面，近期可及的有莞惠城轨，预计年内全线开通；远期可待的是莞深快轨，有望在 “十三五”期间“适时引入建造”。
随着粤港澳大湾区战略的实施，东莞正着手对原来的轨道线网规划进行调整——主要集中在地铁线方面。截至昨日，新的轨道交通线网规划调整方案仍未出炉，不过，东莞市发改局倒是透露了小部分概况。
据称，规划调整后，东莞的轨道交通线增加了77公里，总长里数约204公里，有65个站点，而总投资也会相应增加。目前新规划尚未公开，但有一点已经过东莞发改局确认：经过调整后，赣深客专东莞南站以及深茂铁路虎门南站，都将接入东莞的地铁线网中。
焦点关注
广深至少有7条地铁线接入东莞
未来东莞地铁与广州、深圳将如何对接。来自市发改局的最新消息是：对接广州1条地铁，对接深圳6条地铁。
其中，东莞地铁1号线（二期）对接广州地铁5号线东延线；东莞地铁1号线（三期）对接深圳地铁6号线支线、东莞地铁1号线支线对接深圳22号线、东莞地铁2号线（三期）对接深圳20号线、东莞地铁3号线支线对接深圳地铁11号线、东莞地铁5号线对接深圳13号线北延线以及待定的深圳10号线东延线。
深圳、东莞和惠州早前联手发布的《深莞惠交通运输一体化规划》，披露了部分地铁线的对接细节规划。其中，东莞地铁1号线在麻涌西站预留与广州地铁5号线二期的夏园站的换乘衔接条件；东莞地铁1号线，在黄江南站预留与深圳地铁6号线荔林站的换乘衔接条件；东莞地铁2号线，在深圳海上田园附近对接深圳地铁13号线，且继续南延与深圳地铁20号线对接。
东莞3条地铁线预留惠州方向接口
东莞地铁与惠州的对接规划如何？
从《深莞惠交通运输一体化规划》可知，东莞地铁2、3、4号地铁线，将预留与惠州方向的接口。具体是：东莞地铁2号线，在石龙预留向惠州石湾方向（广汕铁路石湾站）延伸的条件；东莞地铁3号线，在企石预留向惠州罗浮山（广汕铁路罗浮山站）方向延伸的条件；东莞地铁4号线，在清溪预留向惠州新圩方向延伸的条件。
