赣韶铁路昨开通运营 广州可坐火车直达丹霞山

昨日中午12时50分，随着一声汽笛鸣响，满载2000多名乘客的首列K 1666次列车缓缓驶出韶关东站，开往江西赣州，赣韶铁路正式开通运行。省委常委、常务副省长徐少华一行与乘客们共同体验“首趟车”的服务。

这条全长179公里，连通京广、京九铁路两条交通大动脉的黄金联络线，有望形成一道“黄金走廊”：沿线的大余、南雄、始兴、仁化4县结束了不通铁路的历史；从广州可以直达丹霞山、珠玑巷、赣州中央苏区等著名旅游景点。而从韶关东站到赣州仅需3小时。

乘客们的意外惊喜

K 1666次列车从广州站始发，开往赣州，在韶关东站转入赣韶铁路，不用再绕行京九线，节省了5小时。虽是首发车，但从广州站出发就已满载乘客，走廊和过道上也挤了不少人。徐少华来到乘客们中间，询问乘车感受，听取对列车服务的意见和建议。“W iFi信号好不好？买票是否方便？”

“这趟车我们已经盼望了很多年！”乘客郭先生说。他是韶关南雄人，在广州工作。“以往回家常坐大巴，票价要120元左右，尤其是逢年过节就心慌慌，有时候堵在路上要8-10个小时。现在铁路开到了家门口，从广州到南雄4个小时就到了，票钱也只有46元。”

同是南雄人的杜先生则是“误打误撞”，本来购买了到韶关东的车票，上车才发现可以直达南雄。“这是意外惊喜！”杜先生笑道，自己常到广州探望儿子，以前都在韶关东转乘汽车回乡，不仅转车麻烦，还得再坐一个半小时的汽车才能回到家。

在丹霞山站，广州市民陈先生一家三口下了火车，兴冲冲地往景区去。原来，他们是趁国庆假期来游玩丹霞山的，本打算坐火车到韶关东，上火车才发现列车直达丹霞山，不需要再转车了。据工作人员介绍，今后丹霞山站场外将规划汽车租赁产业区，让游客下了火车就能租车游玩。

20日起增加5对列车

作为连接粤赣的重要省际通道，赣韶铁路从2009年开工，历经五年努力终于建成。徐少华代表省委、省政府对铁路开通表示祝贺。

昨日中午在韶关东站，背着行李等车的市民络绎不绝。“市场需求旺盛，潜力非常大”，广铁集团董事长、总经理武勇表示。从韶关东到南雄车票仅需15 .5元，极大地方便了两地交通。据介绍，10月1日K 1666次列车的票放出半天就售罄了。从10月20日起，赣韶铁路还将增加5对列车经过，班次更加频密。

赣韶铁路开通后，打通了长三角、珠三角、粤赣、西南等地区间客货交流“黄金大通道”，将我国最具经济活力的珠三角与长三角地区连成一片，大大缩短了深圳、港澳地区与沪宁杭地区的经济和时空距离。

徐少华一行沿途考察铁路通车和站场建设情况，在列车上召开现场办公会。他说，省际铁路干线的打通对于泛珠三角省际合作意义重大，要全力保证年底前南广、贵广两条高铁通车。广东“十三五”期间还将继续推进国铁干线项目建设，并争取更多重要铁路干线项目列入国家总体规划，重点包括赣州到深圳的高铁项目。

知多D

赣韶铁路全线设南康、旗口、新城、池江、大余、梅关、珠玑巷、南雄、古市、马市、始兴、总甫、丹霞山、长坝、腊石坝、韶关东16个车站。

9月30日起，铁路部门新开客车1对，广州～赣州K 1666/5次，经由京广、赣韶线运行。K 1666次广州10：16开，赣州15：58到，广州至赣州全程运行时间5小时42分。K 1665次赣州16：40开，广州22：31到，沿途停靠广州北、英德、韶关东、丹霞山、始兴、南雄、大余站办理客运业务。

采写：南都记者 黄怡