快的COO赵冬谈未来规划:打造综合智能交通平台

27.07.2014  02:18
26日,在城市交通行业发展论坛上,快的打车COO赵冬表示,虽然打车行业在一定程度上改善了人们的出行,但整个城市交通出行仍存在运能和服务上的局限。

原标题: 快的COO赵冬谈未来规划:打造综合智能交通平台

  26日,在城市交通行业发展论坛上,快的打车COO赵冬表示,虽然打车行业在一定程度上改善了人们的出行,但整个城市交通出行仍存在运能和服务上的局限。未来,快的打车将努力打破局限,打造一个综合智能的城市交通平台。

  赵冬表示,对于城市交通出行而言,打车软件的意义就在于充分发挥互联网的特性,解决出租车行业信息不对称的问题。

  通过两年的发展,打车软件不仅减少了25%的出租车空驶,同时也降低了司机的劳动强度、增加收入,此外,还包括降低碳排放、盲人也能打车、建立信任体系等。

  虽然已经实现了较好的发展,但赵冬坦言,目前整个城市的出行仍面临着两方面的挑战和局限:

  第一,运能局限;

  赵冬表示,打车软件只是在一定程度上调度出租车,使资源配置更合理,但目前整个出租车行业对于出租车数量的管制较严,而商务车又大量闲置,因此,就高峰期出租车的使用量来看,“再调度也无济于事”。

  赵冬进一步强调,目前,全国共有110万辆出租车,每天服务单数约4000万单,满足了60-70%的市民出行需求,每年创造约4000亿的市场规模。如果考虑被抑制的需求,城市交通出行的市场规模其实更大,每年看创造额外2000亿的市场规模。

  第二,服务局限;

  赵冬表示,目前出租车行业存在:车型单一、舒适性差、守时等服务商的局限,用户很多需求无法实现。考虑到用户出行的多方需求因素,快的推出了商务用车服务“一号专车” 。

  一方面,可以在无法改变出租车数量的情况下,增加运能;另一方面,也可以拼抢出租车以外的,更高价的细分市场份额。

  另据赵冬透露,快的打车未来将致力于打造一个综合的智能城市交通平台,涵盖物流、租车、出租车、商务车、代驾、旅游等服务。

来源:DONEWS