“越秀南客运站”招牌拆除 市民：“最后来拍张照”
大洋网讯 9日，去年5月1日停班的越秀南客运站在这一天完成站场部分的拆除工作，许多市民纷纷来此拍照“打卡”，越秀南客运站作为广州“最老”的公路客运站，历经69年后停班，这一广州地标性建筑随着拆除工作的进行将彻底退出历史舞台。
此外，广州其他公路客运站——仅用52天 “诞生”的临时站到进一步建设成为现代化车站的广州南汽车站、最大发班量可达300班次/时的省汽车客运站、要让旅客有“到站如到家”感受的滘口汽车站……也在谋变谋发展。
越秀南客运站正式“消失”
街坊不舍拍照告别
9日上午，记者来到越秀区东园横路2号时，越秀南客运站站场部分进行最后的拆除收尾工作，施工工作人员正在拆除“越秀南客运站”的大字招牌。随着工作人员的敲击，“越”字从墙体分离，并由绳索吊至地面。记者从广州机施建设集团有限公司了解到，广州东园文化广场（一期）项目已完成拆除工作的80%，预计2021年3月完成一期土建部分。同时预计17日将对东园横路（湛塘路至越秀南路路段）机动车道进行封闭，仅留人行通道。
在拆除过程中，记者看到，有许多附近街坊拿起手机，对越秀南客运站这一“最后时刻”进行拍照留念。在以前交通还不发达的时候，公路客运占据重要地位，“一开始去其他地方大多都是坐客车，后来才慢慢更多地乘坐火车、飞机。”今年74岁的黄先生是旅游“发烧友”，去过很多国家、游览过众多城市，然而他对于越秀南客运站有种别样情结。“我是‘老广州’了，从小就在这个客运站坐车。”后来，黄先生遇到老家在鹤山的妻子，他也是在这个车站乘车去到妻子的家乡，再到后来黄先生领他的孩子也在这个车站坐车去往更多地方。几十年间在这里坐过多少次车，黄先生已经数不清了。
去年五一越秀南客运站停班的时候，黄先生也曾过来拍照记录下“历史一刻”，并将照片发给他在加拿大的女儿，“今天路过正好看到拆这个字，要拍照留个纪念。”黄先生还在今天拍摄照片中留出四分之一的位置，为越秀南客运站写一首诗，“这里有我很多的回忆。”和黄先生一样对越秀南客运站不舍的市民有很多，“感觉像是一段‘历史’的消失。”市民刘先生感叹。
越秀南客运站去年停班、今年拆除，有市民表示，虽然不舍，但也说明时代在进步，交通越来越发达、人们的出行选择更多，城市的规划也越加合理。黄先生此前了解到，越秀南客运站拆除后，将新建展览馆等，并以团一大广场为核心和中华全国总工会旧址、省港罢工委员会旧址、东园等革命历史文化资源形成新的广州东园文化广场。黄先生表示，他家搬到附近居住已有20多年，从自家阳台可以望到越秀南客运站，以后改建为文化广场视野更好了，“我喜欢住在这里，可以到珠江边散步，以后文化广场建成后又多了个散步的好地方。”
公路客运站这样谋变谋发展
越秀南客运站退出历史舞台，“摇身一变”成为广州东园文化广场；广州市汽车客运站今年4月1日停班后按照政府的要求改造升级……而广州其他公路客运站也在谋变谋发展。
芳村客运站
探索整合发展之路
许多旅客在乘坐高铁抵达广州后，会在旁边的广州南汽车站转搭大巴。这一座位于全国“最繁忙”的高铁站旁的汽车站，在最开始仅用了52天就建成一个“临时站”，于2010年1月30日与广州南站同步投入使用。临时站只是一个过渡，经过两年多的建设，广州南汽车站（一期）于2013年1月26日正式投入试营运。
广州南汽车站临时候车厅
记者了解到，广州南汽车站（一期）充满“科技感”，其中，为实现“绿色环保”理念，建设时引用了光导照明系统、变风量全空气系统、新型污水提升装置、空气净化消毒装置等4大先进技术，同时还引进自助报班机、自助售票取票机、自助检票机等一大批自助设备。
广州南汽车站（一期）售票厅
面对高铁、地铁等交通方式的快速成网，人们出行选择日益丰富，客运市场日渐严峻，面对这种情况，广州南汽车站探索整合发展之路。记者了解到，广州南汽车站引进旅游服务，打造“南客乐途”服务品牌。在承担公路客运运输的同时，整合旅游、站场、运输等多方优质资源，升级服务内涵、升级旅游产品，为旅行社、客运车队、游客提供更便捷、舒适、个性化的旅游服务。并且，推出定制包车，引入与“互联网+”定制包车服务试点平台等，满足旅客不同层次的出行需求。
全速开发智慧车站
广州市汽车客运站关停后，省汽车客运站引入大量班线。记者了解到，这一占地3.7万平方米（含1万平方米站外停车场），拥有1.3万平方米的售票大厅和旅客候车大厅的汽车客运站最大班车发班量可达300班次/小时，最大旅客发送量可达1万人次/小时，目前班线网络覆盖90多个省内城市以及40多个省外城市。
作为广州市历史悠久的公路客运站场，省站肩负着华南地区中心枢纽站场的旅客疏运重任。1988年，省站被定位为广州市公路客运主枢纽站场，并先后通过三期站场改造，建成10000平方米的候车大厅、3000平方米的售票大厅及双层发班区域。
在站场发展中，省站谋求智慧化发展。据介绍，2016年至今，省站经历了微信推广专区的建立、自助售票专区的推出；从过去的人工检查进站、人工检票乘车到开始全面使用的自助人脸识别进站服务……2018年以来，省站智慧站场建设进入全速开发、密集使用期。其中，2018年国庆黄金周旅客运输“大考验”之前，省站客流分析系统的首次面世，实时呈现站内候车室压力、热门售票线路及站外路况等数据，为现场运力调整及旅客疏运及时提供准确的决策依据。
2019年5月，省站“上线”微信小程序人脸识别自助入站功能，全国首创乘客“刷脸”就可进站乘坐客运班车，通过科技手段提升旅客服务体验的同时，也使车站有效地降低了人工和管理成本。
海珠客运站旧貌
海珠客运站现状
全力打造温馨车站
位于广州市荔湾区芳村大道西533号的滘口汽车站旨在打造温馨车站。据介绍，作为广州公交集团交通站场中心下属中运客运公司现有四大客运站场里历年旅客吞吐量最大的“老大哥”，每年的春运都承担了大量的旅客运输工作。车站的资深老员工说，他们在春运期间，为了给旅客及时提供最优质、温馨的服务，有时候忙到连水都顾不上喝一口，让旅客有“到站如到家”的感受，保障旅客的平安出行是他们的不竭动力。
滘口汽车站（旧貌）
滘口汽车站（现状）
面临公路客运班线客源萎缩的市场形势，中运客运公司相关负责人表示，要以客运服务为主要载体，多元化延伸服务触角，为客运老品牌赋予新活力，实现“提高管理质量，增创经济效益”的目标。
文字：广州日报全媒体记者卢梦谦、贾政 通讯员 关仲明、廖丽君、潘健敏、余阳
图片：广州日报全媒体记者廖雪明、高鹤涛
