“全民跑马”背后：公共急救配备正严重缺位
从“马甲线“到“A4腰”，2015年开始，运动风迅速席卷全国。
根据公开数据统计，仅去年一年，在全国各地举办的各类全程马拉松就超过了五十多场，平均每月就有四场全程马拉松比赛，参加的名额更是一位难求。但在马拉松火爆的背后，由此带来的猝死事件却让人担忧。根据《第一财经日报》记者统计，在过去的一年中，发生了至少五起马拉松赛手的猝死事件，这还不包括其他发生心脏骤停但被幸运救活的人数。
在中国缺位多年的急救配备由此走入大众视野。
北京急救中心医生贾大成告诉《第一财经日报》记者，在美国，每年有大约40万心脏骤停的患者，抢救成功率约为10%，个别大城市成功率能达到30%。但在中国，每年大约有50万心脏骤停患者，居全球各国之首。其中在大城市中，抢救成功率还不到3%，而在落后地区，成功率更低。
在专业的急救专家眼中，包括马拉松在内的公共场所猝死事件的频发，被普遍认为是国内公共场所抢救设施不到位的直接结果。
以马拉松文化非常成熟的日本为例，每年他们举办的各类马拉松赛事接近3000场，在过去的23场中，日本马拉松赛事共有54人发生心脏骤停。其中，只有医疗点而没有专业应急团队的赛事，心脏骤停事故的治愈率为零。而在配备专业应急医疗团队的比赛里，能够现场进行CPR（心肺复苏）的，30人中成功救治10人；同时采取CPR（心肺复苏）和AED（自动体外除颤设备）救助的，心脏骤停事故治愈率却高达85%。
“日本东京的马拉松被誉为全球最安全的顶级马拉松赛，它们目前已经做到了连续七年‘零死亡’，这直接得益于他们的专业级急救团队，及时采用了CPR和AED这两大最有效的救助方式。”AED设备供应商日本光电的负责人告诉记者。
在2015年3月15日的无锡马拉松赛事上，这家设备商提供了45台AED抢救设备，并成功抢救了一名心脏骤停的参跑者，成为我国首个马拉松赛事抢救成功的案例。
“因为马拉松在国内是刚刚兴起的运动，还没有配备专业级急救团队的概念，加之在国内的公共场合心电抢救设备配备的不到位，直接导致了国内跑马参赛者心脏骤停难得抢救的现状。”该负责人告知《第一财经日报》记者。
时间就是生命。据了解，作为马拉松赛事的第一杀手，心脏骤停的急救时间一旦超过4分钟，病人的生还希望就不大了。
“当患者出现心跳骤停时，每过1分钟，抢救成功率就会下降10%。在我国一旦有人发生心跳呼吸骤停，很多人的第一举动是拨打120，但救护车赶到现场时，最佳抢救时间已经错过，导致抢救成功率非常低，几乎为零。但是在高度普及心肺复苏的国家，现场发生了心跳呼吸停止以后，通过现场的急救，抢救成功率达到60%。”贾大成告诉《第一财经日报》记者。
飞利浦医疗监护治疗和临床信息系统大中华区总监吴俊此前在接受媒体采访时表示，在全球飞利浦的市占率是第一名，一共装了90万台自动体外除颤设备（AED），但是在中国却不超过一两万台，比例非常少。
根据统计，目前我国国内配置AED设备的公共场所有仅有北上广等几个大城市的机场、部分地铁站和奥运体育场馆。
首都机场2006年在二号航站楼内安装了11台AED急救设备，开创了国内公共场所安装AED急救设备的先河。截至目前，首都机场三个航站楼的AED配备已经达到76个。然而，这些救命的AED不仅没有被公众认知，而且被冷落了九年。
呼吁加强公共场合AED配备的公众人士正变得越来越多。在刚刚结束的“两会”上，中科院院士葛均波联合霍勇、韩雅玲、张澍三位委员就都提出了“改进公共场所自动体外心脏除颤器（AED）应用”的提案。据不完全统计，目前为止全国只设置了总数不超过500台AED，与此对应的受训人员数量不超过数万。