南沙重要跨江通道！明珠湾大桥拱肋成功合龙

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大洋网讯 1月25日，中国铁建大桥工程局集团承建的广州明珠湾大桥钢桁拱拱肋架设施工进入合龙阶段，这是桥梁合龙至关重要的一道工序，此次拱肋合龙的开始，为下一步2月初桥梁全部完全合龙奠定了坚实基础。

明珠湾大桥本次合龙施工主要分为拱肋合龙及主梁合龙。其中拱肋合龙，需要解决五大技术难题：一是合龙时悬臂长218米，倾覆力矩大，施工安全风险高；二是合龙口构件节点多，合龙难度大；三是合龙时需采用将钢梁纵向顶推、竖向顶落梁与调整扣索索力相结合的方式对合龙口姿态进行调整，施工工序复杂；四是受加工制造精度、安装精度、大气温度、索力以及结构整体刚度等因素影响，合龙节点空间对位控制难度大；五是合龙体系转换过程中临时钢塔偏位控制难度大，结构安全风险高。

为加快施工进度，把疫情耽误的时间抢回来，新年伊始，建设单位南沙区建设中心主管领导就常驻现场办公，与施工单位无缝对接，专门制定实施了桥梁合龙及内环通车周计划会议推进机制，争分夺秒、环环相扣、狠抓落实，及时发现问题、快速解决难题，有力推进了日计划保周计划、周计划保月计划任务目标的完成。目前大桥施工整体进展良好，桥梁钢桁拱和钢桁梁系梁同步架设速度显著提高，由最初的14天缩短到了8天。

明珠湾大桥主线全长约9.1公里，主跨436米，总投资47.15亿元，建设工期3年半。该桥是广东自贸区南沙新区片区、广州城市副中心南沙区的重要跨江通道，是广州面向粤港澳大湾区建设的交通枢纽工程和地标性建筑。建成后，将助力南沙区打造功能完善的滨海新城，成为广州面向粤港澳大湾区的重要门户，本次拱肋合龙完成后，桥梁也将于2021年2月3日前完成合龙。

  （文、图/广州日报全媒体记者杜娟）