棠德西路地陷无人员伤亡，广州多条道路已启动体检
大洋网讯 12月4日早上7时许，天河区棠德花园西门对出位置发生路面塌陷，导致一辆混凝土搅拌车尾陷入。天河区官方通报显示，塌陷面积约10平方米，并未造成人员伤亡。下午2时许，塌陷地块回填完毕。为最大限度降低对周边群众的出行影响，该地段将用岛式围蔽方案进行交通疏解，预计12月11日围蔽部位可全面恢复正常通车。
“我早上6点多刚从那过，路还好好的，幸亏运气好！”说起早上的地陷，一辆网约车司机心有余悸地告诉记者。
记者在事发现场看到，一辆混凝土搅拌车尾陷入路中间的深坑中，车头翘起悬空，混凝土搅拌装置仍在不停旋转。塌陷事故发生点位于棠德西路和棠安路交叉口，该路口紧邻棠德花苑西门，交通通行量大。4日上午9时，交警部门已经将对路口实施全围蔽，并采取了临时管制措施，安排工作人员对附近交通进行疏导。9时08分，广州市交通局发布通知，该路段交通受阻，初步受影响的公共汽车496、813路绕行，不停棠安路站、泰安北路站、地铁棠东站、泰安花园站、家家乐医院站、科韵路站、棠德南路站。
据介绍，由于陷落车辆重量大，参与救援的工作人员组织了两辆重型吊装车辆对陷落车辆进行救援，10时20分左右，成功将陷落车辆调出深坑，并由道路拯救车辆拖走。陷落车辆转移后，现场救援队伍缩小了围蔽范围，仅将塌陷区域封闭，组织地质专家对现场勘探，并逐步回填及对周边进行持续监测，同时恢复交叉口的部分交通。记者看到，塌陷路面下方是一个空洞，没有土层支撑，且坑里有不少积水，散发出异味。
一位在事发路段围观的街坊说，所幸地陷发生的时间早，还不是早高峰，没有造成进一步损失，如果有小车或行人掉进去，可能会造成人员伤亡。与此同时，家住棠德花苑的刘叔询问现场工作人员，会不会对旁边的楼房造成影响？天河区住建园林局的一名工作人员表示，目前塌陷区域安全，没有进一步扩大的趋势。
11时45分许，若干辆混凝土搅拌车和满载砂石的货车到达现场，准备对地陷位置进行回填。同时，一辆道路病害综合检测车来到现场，对塌陷区域周边地质进行检测。负责检测工作的中科云图科技有限公司相关负责人表示，他们将采用雷达技术，对现场地质状况做一个检测，查明事故原因，并根据塌陷原因给出处置建议，杜绝对周边地质造成二次塌方。
下午2时左右，塌陷地块回填完毕。天河区应急管理局发布通报称：“经初步研判，塌陷是由于污水井与工作井井壁破损，水流冲刷导致水土流失，形成空洞所致。”为最大限度降低对周边群众的出行影响，该地段将用岛式围蔽方案进行交通疏解，预计12月11日围蔽部位可全面恢复正常通车。
防患于未然 广州多条道路做体检
近年来，不少城市出现市政道路塌陷的事故，城市道路的“身体状况”，引起了相关部门的关注。记者查阅发现，仅2020年，广州市就有4宗道路病害检测采购公告，涉及越秀、番禺等多个行政区，不少市政部门都曾与专业检测机构合作，为多条道路“体检”。
今年10月16日，广州对市管的7条重要市政道路进行道路结构强度检测及地下病害体探测。这7条道路包括滨江路—阅江路（鹤洞桥—琶洲—科韵路）长约17.3千米、沿江路—临江大道（至科韵路）长约12.6千米、东风西路—黄埔大道（至科韵路）长约19.7千米、环市路（南岸路）—中山大道（至科韵路）长约20.9千米、广州大道全线长约20.4千米、机场路—解放路长约10.9千米、同泰路—白云大道—大金钟路长约10.7千米，总长度共约112.5千米。此外还包括道路沿线的桥梁133座：其中立交桥31座，人行天桥68座，跨河桥34座；隧道25条（车行隧道6条，人行隧道18条，车行、人行共用隧道1条）。
招标公告称，由于城市道路、地下管线、地铁等基础设施在空间上的密集性，道路空洞坍塌事故具有涉及面广、损失大、社会影响大等特点。为进一步促进城市道路安全保障工作，尽量避免与防范城市道路空洞事件的发生，必须全面、细致地勘探城市道路地下空洞情况，对可能存在的危险及时发现，采取措施予以排除。
根据《广州市交通运输局关于印发市城市道路塌陷防控工作方案的函》的精神，对塌陷路段探测创新管理手段，对隐患或敏感路段，利用科技手段加强探测和结构安全管理，引入探测雷达、地震影像等方法，对重要地下施工路段、病害图纸区域等有针对性开展技术分析，并根据探测情况做好道路结构风险管控和联动工作。道路检测范围应按紧急性及严重性等级优先安排相关路段检测，经常塌陷路段或关键路段应安排周期性检测，并应符合规范要求。
由于7条重要市政道路均为城市主干道，须开展结构强度检测，以提出养护对策；为进一步预防地陷事故发生，还需对管养的7条重要市政道路开展地下病害体探测，针对探测出的风险提出风险控制对策。对道路运行安全造成危害的地下空洞、脱空、土体疏松区和富水区道路结构异常形态进行检测。
文：广州日报全媒体记者贾政 刘春林
