打通科韵北路、治理华快堵车黑点……广州这5个交通项目齐开工
12月28日，广州5大交通建设项目举行开工现场会。火炉山隧道工程、华南快速路石门堂山隧道扩建工程、华南快速路石门堂山隧道至春岗立交段增设出入口匝道工程、广州市从化至黄埔高速公路工程、如意坊放射线系统工程（二期）工程等5个交通建设项目齐齐动工。
其中，火炉山隧道工程将打通科韵路北端，连接广汕公路，分流广州中心城区往东车流，缓解科韵路转入华观路路段的拥堵，计划于2022年底建成通车。
华南快速路石门堂山隧道扩建工程将在原有双向4车道的基础上，新建一座4车道隧道。这意味着原来双向4车道的华南快速路石门堂山段将扩建为双向8车道，将有效缓解目前华南快速路石门堂山段的严重拥堵问题，计划于2022年6月建成通车。
华南快速路石门堂山隧道至春岗立交段增设出入口匝道工程，将在春岗立交以北段设置一对上下匝道，便于天河区龙洞片区车辆上下华南快速路，计划于2021年6月建成通车。
广州市从化至黄埔高速公路工程则将成为从化区直连广州中心城区的高速通道。它将串联起大广高速、佛清从高速、广河高速等多条东西走向高速路，并加强中新知识城与南沙自贸片区之间的交通联系。一期项目计划于2023年建成通车。
如意坊放射线系统工程（二期）工程北接芳村大道如意坊隧道，南至花地大道南与广珠西线交界处，与一期工程形成系统，为广州中心城区增加一个西行快速出入口，内环路至广珠西线、环城高速路程将减少到10分钟左右。
这5个开工项目涉及荔湾、天河、白云、黄埔、从化区，包含城市道路约13公里、高速公路约60公里，建成后将进一步完善广州路网骨架，提高路网通达能力。
项目1：火炉山隧道工程
火炉山隧道工程位于天河区，南起科韵路-华观路节点，北至广汕路-华美路节点，路线全长2.78公里，为城市主干路，设计速度60公里/小时，主线双向6车道。项目总投资20.19亿元，总工期为3年，计划于2022年底建成通车。
隧道建成后，将打通科韵北路，提高科韵路-华观路、科韵路-广汕公路的交通转换，加强广州中心区与黄埔区、白云区的联系，进一步完善广州东侧主干路网，缓解广州东部与中心区交通连接压力。
隧道同时作为广州南北向交通主干道科韵路的重要组成部分，南端直接连接南沙港快速路至南沙自贸片区，北接天河区智慧城，规划北延线可接白云区通达白云机场空港片区并衔接知识城，将进一步加强各功能组团间的交通联系。
项目2：石门堂山隧道扩建工程
华南快速路石门堂山隧道扩建工程，为华南快速路石门堂山段缓堵治理重点实施项目。
项目将新建1座4车道隧道，全长约2公里，起于现华南快速路石门堂山隧道以北的夕阳大桥，终至现华南快速路金鸡1号中桥北侧，按城市快速路标准建设，设计速度80公里/小时。项目概算总投资6.32亿元，计划于2022年6月建成通车。
新隧道建成后，原石门堂山隧道改为双洞单向通行，组成双向8车道，有效打通交通瓶颈，缓解华南快速路石门堂山段严重拥堵问题。
项目3：石门堂山隧道至春岗立交段增设出入口匝道工程
华南快速路石门堂山隧道至春岗立交段增设出入口匝道工程，将在华南快速路春岗立交以北段设置一对上下匝道，接地区道路，A匝道起于华南快速路金鸡1号桥桥底西侧，B匝道起于华南快速路金鸡2号桥北侧，均设置收费站。项目总投资约1.49亿元，计划于2021年6月建成通车。
该项目建成后，可有效解决天河区龙洞片区车辆上下华南快速路不便的问题，进一步加强华南快速路与天河区北部龙洞周边市政道路路网衔接，强化市域高快速路网的服务能力。
项目4: 从埔高速
从埔高速是粤港澳大湾区北部交通干线的重要组成部分。项目路线全长61.71公里，全线采用设计速度100公里/小时、双向6车道，分两期实施。
其中，一期工程（先行实施）长约39.5公里，起于从化区太平镇中和里，接大广高速、在建佛清从高速北段，经白云区钟落潭镇和太和镇，终至黄埔区长岭街道长平社区，接北二环高速和广汕公路，计划于2023年建成通车。
二期工程长22.21公里，起于从化区温泉镇宣星村，接大广高速，经江浦镇，终至从化区太平镇黄洞村，接一期工程。
该项目建成后，将形成从化区直连市中心城区的高速通道，在广州东部区域构筑新的南北向大通道，将进一步强化中新知识城与南沙自贸片区之间的交通联系，有力增强广州综合交通枢纽功能，推动粤港澳大湾区高速公路网进一步互联互通。
项目5：如意坊放射线系统工程（二期）
如意坊放射线系统工程属广州内环路7条放射线之一，共分两期建设，其中如意坊放射线系统工程（一期）（如意坊隧道）已于2018年7月动工，计划2022年完工。如意坊放射线系统工程（二期）项目计划与一期工程同步完成。
项目北起如意放射线系统工程（一期），南至广珠西线，全长6.9公里，途经芳村大道、广三铁路、穗盐路、花地河、龙溪大道、花地大道等节点。
项目建成后，将与如意坊放射线系统工程（一期）形成系统，增加一条连接环城高速与内环路的快速连接通道，为广州中心城区增加一个西行快速出入口，将有效缓解沙贝立交等西行出口的交通压力，内环路至广珠西线、环城高速路程将减少到10分钟左右。
南方日报记者 郑慧梓 符超军 通讯员 交通宣
