高速路ETC车道实现全国联网 粤通卡可一卡畅行全国
高速路ETC车道实现全国联网
昨天，交通运输部在北京召开全国ETC联网电视电话会议，宣布内蒙古、黑龙江、广西、新疆并入高速公路电子不停车（ETC）联网区域。至此，纵贯南北、互通东西的全国ETC联网格局正式形成，广东的粤通卡用户可以一卡畅行全国了。据统计，采用ETC缴费通过收费站的平均时间仅为3秒，而通过人工收费站的平均时间要14秒。
■新快报记者 许力夫
走ETC车道比人工通道快11秒
采用ETC还可有效减少因停车收费造成的延误及拥堵，提高高速公路收费效率、车辆运行效率。据统计，普通轿车通过人工收费站的平均时间为14秒，采用ETC缴费通过收费站的平均时间仅为3秒，即每车次可节约11秒的时间。
目前在部分主线收费站，高峰时段ETC交易量占比已超过30%，极大缓解了收费站区的拥堵现象。
截至目前，全国累计建成ETC专用车道1.2万余条、5万余条人工刷卡（MTC）车道，ETC用户约2171.5万，提前完成了“2015年底实现用户数量2000万”的目标；建成自营服务网点1100多个，合作代理网点约1.6万个，各类服务终端约2.7万个。
牢记“一车一标签一卡” 免得花冤枉钱
按交通运输部工作部署，10月份全国将迎来ETC宣传推广月，届时用户终端的发行、安装、充值等优惠将陆续推出。
交通运输部路网中心提示车主，应严格遵守“一车一标签一卡”的规定，确保车辆上只安装一套电子标签和非现金支付卡。用户需保留唯一发行方的电子标签和非现金支付卡，将多余的电子标签和非现金支付卡分离放置且不随车携带，并尽快到相应省市发行网点注销，以免在联网后被重复扣款、无法正常通行。另外，非经常使用电子标签和非现金支付卡在联网后将统一做禁用处理。
路网发达 粤通卡走出岭南更方便
作为第一批纳入全国ETC联网的省份，今年7月起不少广东的粤通卡用户已经尝过全国ETC联网的“头啖汤”。数据显示，广东省在纳入全国联网后，粤通卡用户增量达114万，用户总量则突破400万，其中，使用套装的用户已达到210万。
纳入联网后，粤通卡交易额、车流量呈现上升趋势。并网前，粤通卡单日交易额近2400万元，车流量约为70万车次。并网后，粤通卡单日交易额约为3500万元，车流量92万车次，两项涨幅分别达到约45%和约31%。此外，并网后，外省车来粤单日的交易额已达到234.8万元，车流量达到1.5万车次。
随着广东省高速公路“大会战”的推进，特别是今年底济广高速平远至兴宁段、包茂高速信宜至电白段和大广高速省界至新丰段的建成通车，广东省通往邻省的高速通道不断完善，粤通卡走出岭南将更为方便。
全国联网后粤通卡的用法
1 粤通卡单卡用户：在广东省内，粤通卡国标单卡和地标单卡仅作为非现金支付卡使用，用户须在高速公路入口人工或自助车道领取复合通行卡，在出口将粤通卡和复合通行卡一起交收费员刷卡缴费。
在广东省外，粤通卡国标单卡作为非现金支付卡兼做通行卡使用，用户在高速公路入口人工或自助车道直接刷粤通卡通行，在出口将粤通卡交收费员刷卡缴费。粤通卡地标单卡不可出省使用。
2 粤通卡国标套装用户（一个电子标签+一张记账卡或储值卡）：在高速公路入口通过电子不停车收费（ETC）车道前，用户须将粤通卡插入电子标签后免停车通过。通过人工或自助发卡车道时，用户刷卡后插回电子标签，无需再领取通行卡。进入高速公路全程要保持粤通卡正确插入电子标签状态才能顺利通过出口。
3 原地方标准电子标签停止使用，未升级为国标的套装用户将不能通行ETC车道，须走人工或自助车道领取复合通行卡。原地标粤通卡不再发行，但仍可在省内作为支付卡使用。
4 现行粤通卡通行费9.8折优惠调整为在收费站缴费时直接按折扣后金额扣费，储值卡优惠无需在月结后通过充值返还。
特别提示，全国联网后，广东省内的收费站人工（MTC）入口车道及自助发卡机不支持外省卡刷卡，对外省卡一律发放复合通行卡。ETC车道正常使用。
