车陂路-新滘东路隧道（二期）环评公示，计划7月开工

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大洋网讯 近日，车陂路-新滘东路隧道（二期）开始环评公示，项目将向南延伸到新港东路，有利于完善广州中心城区交通干道网络，建成后将成为实现珠江新城、金融城、琶洲、珠江后航道片区等重点发展片区交通一体化的重要通道。

海珠湿地段设置全封闭隔声屏

车陂路-新滘东路隧道工程南起新滘东路与科韵路交叉口，北至车陂路与黄埔大道交叉口，全长约4.3公里，分两期进行建设。其一期工程已经开工，二期工程设计线路起点位于新滘东路与科韵路相交路口以西，终点位于新港东路以北，全长约2.5公里，道路整体为西南-东北走向，由南往北依次分为科韵路、海珠湿地保护范围、黄埔涌及新港东路四个节点。

项目线位图

工程于科韵路节点新建东往西、西往东跨线桥，其后穿过海珠湿地恢复规划片区（远离湿地保护核心区，不占用海珠湿地保护范围），到达黄埔涌节点采用低平桥跨越黄埔涌，继续往东北方向以路基的形式穿越雅郡花园西侧，于水蓝郡方向西侧起桥，采用跨线桥上跨现状新港东路落地后，接在建的车陂路一期工程。

新港东路跨线桥效果图

二期工程规划为城市主干路，设计速度为主线60公里/小时，辅道40公里/小时，规划红线宽度60~70米，双向8车道，含3处立交节点，包括新建跨线桥2座、跨涌桥1座、新建人行地道1座，新建市政雨污水管道、电力管沟等附属设施。工程估算总投资194713.91万元，计划2021年7月开始施工，2022年11月竣工。

环评同时透露，二期工程的海珠湿地段车行道设置全封闭隔声屏以降低噪声、尾气、烟尘对湿地的影响。全封闭隔声屏全长200米，高度9米，设计使用年限50年，采用钢结构。此外，考虑到减少对沿线居民点的影响，新港东路跨线桥也拟采用全封闭形式建设。

文、图/广州日报·新花城记者 杜娟