城轨珠海站蓝牌车转入“地下”非法营运
8月7日，蓝牌车拉客者（带帽者）将旅客带到围基村上车。
去年珠海特区报曾报道了广珠城轨珠海站蓝牌车非法拉客严重的情况。8月7日，记者再次来到珠海站发现，经过清理整顿，这里的蓝牌车已鲜见踪影，但拉客者并未彻底消失，他们转而采用更隐秘的方式进行非法营运。记者以打车为名，在拉客者的带领下，来到围基村暗访。
去年12月4日，珠海特区报报道了广珠城轨珠海站蓝牌车非法拉客严重的情况。8月7日，记者再次来到珠海站暗访发现，经过清理整顿，这里的蓝牌车已不见踪影，但拉客者并未彻底消失，他们转而采用更隐秘的方式进行非法营运。
拉客仔来了
8月7日上午，一辆辆出租车有序地从广珠城轨珠海站的候车通道开出。去年本报报道的蓝牌车拉客、出租车挑客的现象不复存在。记者打车要求前往香洲，的哥满口答应，不再对乘客挑三拣四。出租车司机告诉记者，候车区已经不允许私家车进入，蓝牌车没法进来，出租车的生意比以前好了一些。这样的新秩序两个月前就已开始。
不过，这并不意味着蓝牌车退出了这片区域。珠海站蓝天小屋志愿者透露，蓝牌车没法进来，但专职拉客仔仍然驻留在这里，把客人带到口岸附近的小路上，由在那里等候的蓝牌车司机拉走。这些拉客者最大的特征是撑着一把伞东张西望。
“你要去哪里？坐我们的车更便宜。”8月7日上午，一名旅客刚走出广珠城轨，就被一名皮肤黝黑的撑伞男子盯上。二人讨价还价之后，该旅客又跑到一辆出租车前问了一下价格，似乎是觉得出租车价格更高，于是又跑回跟拉客仔一道快速离开了珠海站候车区。
蓝牌车更贵
珠海站的蓝牌车是否仍然存在，抑或有一套新的运营方式？记者以打车为名在拱北口岸附近找到了一名撑伞拉客的女子。当记者提出要去香洲总站时，女子开价60元，并表示所乘车辆是商务车，舒适感很好，所以要价较高。见记者没有还价，女子提出，车停在附近，要走一段路才能到，说完立刻在前面领路，往围基村方向走，不时还打着手机说着什么。到了村里的乘车地点，记者以要价太高为由拒绝乘车。
在围基村里，记者发现，蓝牌车司机不像以前那样公然拉客，而是转入地下更加隐秘，运作方式也有了些变化。一名酒店保安告诉记者，在这里打蓝牌车不按乘客数量算钱，而是按出车数算钱，出一辆车去香洲不管多少人坐至少要60元，而且按照车的档次不同，收费悬殊。只要乘客出得起价，坐奔驰都没有问题。记者以打车为由要求这名保安代为联系。在保安的牵线下，记者来到一家小店铺，提出要去香洲总站，对方开价每辆车150元。记者看到，围基村停着一排车，旁边站着几名疑似候客的男子。
原标题：没了蓝牌车 来了拉客仔 城轨珠海站蓝牌车转入“地下”