报告反响｜市轨道交通局局长李天海：加快构建粤港澳大湾区“1小时交通圈”

市政府工作报告明确提出，要构筑以轨道交通为骨干的“二主六辅”综合交通网络，尽快将区位优势转换为交通优势，打造大湾区区域交通枢纽。市轨道交通局局长李天海表示：“报告客观总结了我市轨道交通建设取得的成绩，全面部署了今后轨道交通建设的任务，为我们指明了奋斗方向，催人奋进！”

李天海表示，2021年，东莞全市将深入推进轨道交通规划研究，细化“二主六辅”综合交通枢纽规划。具体来说，抓紧完成东莞地区铁路枢纽总图规划编制，开展广深第二高铁（含中心城区始发主站）预可行性研究，稳定东莞境内线站位方案，并做好相关通道及站场选址用地的规划预控。年内，将形成中南虎城际南沙至塘厦线站位初步成果、深莞增城际规划研究中期成果等。在莞穗、莞深城市轨道衔接上，深化完善深圳6号线支线与轨道交通1号线衔接方案。

“2021年，我们将推动佛莞城际东莞段实现上半年通车运营，赣深客专与东莞南站周边配套设施下半年同时开通运营，加快推进虎门高铁站站房改扩建及配套工程，争取深茂铁路东莞段全线开工建设。完成3号线一期工可报告及配套研究，推动投融资方案的确定。”李天海表示。

“十四五”期间，东莞将主动对接广州、深圳两大核心城市，着力打造“内聚、强心、外联”的轨道交通网络，加快构建粤港澳大湾区“1小时交通圈”。

谈到“十四五”期间全市轨道交通目标，李天海表示，东莞的轨道交通发展目标是2025年前建成赣深客专东莞段、深茂铁路东莞段、佛莞城际东莞段、1号线一期等项目，开工建设深惠城际（东莞段）、佛山经广州至东莞中心城际、中南虎城际等城际轨道项目，开工建设城市轨道2号线三期，3号线一期，1号线二、三期等城市轨道项目；加快推进中心城区轨道通勤线、滨海湾新区轨道加密线、东莞与广州、深圳轨道衔接规划论证工作，适时启动第三轮建设规划编制工作。

此外，将进一步研究完善轨道交通建设和轨道资源开发双向反哺机制，加快虎门高铁站、东莞火车站、常平火车站、松山湖北站、黄江停车场、道滘车辆段等TOD、TID综合开发建设，有序推进其他轨道站点TOD综合开发，重点完善全市轨道站点配套设施建设，形成TOD范围内物业资源开发、接收、运营管理的全流程政策体系，积极打造一批“轨道+物业”“轨道+社区”“轨道+产业”示范项目，推动轨道交通高质量发展。

文字：范德全

编辑：张叶