【辣评】拿什么驯服“失疯”泥头车？

　　■ 辛 平

　　目前，梅城工地众多，建设如火如荼，扬尘撒漏问题也随之而来，空气质量也因此受到影响。据了解，我市相关部门一直有对在建工地进行监管和巡查，但有记者调查发现仍有不少“漏网之鱼”，泥头车运输不遮蔽、带泥上路、撒漏等现象时有发生，污染路面并扬尘。这种现象何时休？这是很多市民关心的问题。

　　监管巡查之下仍有“漏网之鱼”，表明相关部门整治泥头车失疯的药方要么还不够猛，要么还没有完全“对症”。

　　监测表明，工业排放、汽车尾气和工地扬尘是大气环境的三大污染源。泥头车“失疯”引发的扬尘污染，既是环境治理的一大难点，也始终是挥之不去的一大痛点。可以这样说，刹不住失疯泥头车，就治不了扬尘污染、打不赢蓝天保卫战。那么，究竟拿什么去驯服“失疯”的泥头车，打尽“漏网之鱼”？问题值得我们深思。

　　据了解，珠海市从今年1月1日起，在全市试行泥头车新标准，所有新开工项目必须按新标准要求使用全密闭装置泥头车；从今年7月起，珠海所有泥头车均须进行密闭装置改造后才能上路行驶。这个新标准，为当地的泥头车上路套上制度的“笼头”，从源头上堵住了泥头车撒漏，使泥头车治理有了“长效机制”。

　　笔者认为，珠海市治理泥头车失疯的方法，值得我们借鉴。当然，让好制度要收到治本之效，前提是要让制度落地。因此，如果相关治理制度建立后，需要监管执法部门同步跟进，在制度执行上真正“硬”起来。具体而言，一是要对全市各类建筑工地做到底数清，对各工地在用各类型泥头车及其车况了然于胸，从而在管理上更有针对性。二是对不合规泥头车要限时清场，倒逼在用泥头车按标准要求改造为全密闭装置，不合格者不得上路运营。三是出台相关鼓励政策，对改装泥头车或购置新车进行经济补助。此外，在监管执法环节上，要跟踪泥头车管理单位密闭装置改进进度，督促泥头车单位进行规范改造，加快改造进度，等等。

　　概而言之，驯服失疯的泥头车需要出台执行标准，给其套上制度“笼头”，更需要综合施策，联手出击。只有这样，才能确保泥头车不失疯、不违规、不“撒漏”，回归依法依规运行的安全路面，为我市生态文明建设增添新的亮色。