女童夜游身亡双方达协议 市民:人都掉了怎符合规范
信息时报讯 （记者 罗阳辉） 女童乘坐珠江夜游船“金舫”号落水身亡，目前金航游轮公司已与家属达成协议。事发后，“金舫”号系缆桩缺口安装了防护网。而对于这个缺口，海事局和涉事的广州市金航游轮公司均称，符合技术规范。对此，人大代表则表示，可能符合技术规范，但不一定符合安全规范，建议类似珠江夜游等民生服务项目，使用最高级别的安全配置要求。
质疑：到底符合哪条技术规范？
“金舫”号系缆桩位置有缺口，导致女童掉入水中。为何会有这个缺口，符合规定吗？ 船舶工程师说，系缆桩与护栏之间的空隙，如果腿能伸出这个空隙，就是不合乎标准了，空隙处一般都要做防护。
而广州金航游轮有限公司回应说，“金舫”号符合船舶设计技术规范，这个缺口为了方便船员操作。但至于到底符合哪条技术规范，广州金航游轮有限公司并未回应，让记者自己去找。
广州海事局一名负责人日前接受记者采访表示，游船“金舫”号目前来说是符合规范的，至于是否需要整改，现在还在调查当中。对于防护网，海事部门没有强制要求，但建议还是加上。但昨日，这名负责人不愿再说及此事。
对于这起事故，相关主管部门至今未通报调查结果。
人大代表：应启用最高级别安全规范
广州市人大代表刘莲香表示，对于这起事件，家长带小孩安全意识不够，游船公司安全设施也没做好，那么大的一个缺口，普通人都知道存在严重的安全隐患，为什么游轮公司没有发现？发现有人落水了，为什么没有及时下水救人，游船公司有重大责任。主管部门检查时为何没发现这个隐患，主管部门也有一定的责任。
对于游船公司“符合技术规范”的说法，刘莲香称，“可能符合技术规范，但不一定符合安全规范。这种规范有国家级的、省级的、市级的，企业级的，国家级的不一定比企业级的严格。游轮公司是在钻空子，符合最低级别的，也算符合技术规范。”
刘莲香说，海恩法则指出： 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。法则强调两点：一是事故的发生是量的积累的结果；二是再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。主管单位和经营单位都没有及时排除隐患，导致悲剧的发生。这件事让市民对水上安全的信心受到影响。有市民就吐槽说，“人都掉下去了，还说符合技术规范？”
刘莲香建议说，类似珠江夜游等民生服务项目设施，应该启用最高级别的安全配套设施、最高级别的安全要求。同时，市民也应该加强安全意识，孩子从小就给他灌输安全意识，应急意识。
记者探访 水上巴士重视安全措施
水上巴士是广州市继公交车、出租车、地铁后的第4套公交系统，它的安全防护措施是怎样的，备受市民的关注。昨日，记者对水上巴士进行了探访了解。
记者发现水巴船系缆桩的位置设在船舶外弦，是船员工作区域，与客舱隔离开了，通向这些区域的通道处都装有闸门，乘客是禁止进入该区域。水巴船是落地窗结构，船员进出作业区都会随手关闭通向船头作业区的门或者铁护栏。
据水上巴士所属的广州市客轮公司介绍，在船舶航行过程中，船上还有视频宣传乘船安全须知，并实时监控船舶内乘客的动态，及时制止乘客不安全行为。
客轮公司介绍说，公司所有的船舶都必须定期进行检验和维护，每艘船每个月都会安排至少三次保养维护，保证船舶状态良好。公司在2014年建成了新的营运调度及应急指挥中心，所有船舶的实时位置和状况都可以即时掌握，这也大大提升了安全防控和应急指挥能力。
