运行一周 广州如约巴士仍难“叫座”

昨日上午早高峰，番禺百越广场到天河公交站场的如约巴士上，乘客明显没有坐满。

□本版撰文 信息时报记者 李慧燕 见习记者 史倩云 本版摄影 信息时报记者 何剑辉

7月27日，广州市交通部门悄然推出如约巴士。在过去的一个多星期里，到底有多少市民愿意尝鲜呢？昨日，记者再次去乘坐如约巴士发现，巴士上座率仍然不高，沙河大街服装城至中大广州国际轻纺城中午时分仅7人乘坐。尽管如约巴士APP昨日正式上线，上述线路的7名乘客中，仅记者一人是提前预约的，其余乘客都是现场上车。

据了解，7月27日~31日，如约巴士仅开行线路8条，共计售出车票600余张，与最早入驻广州的嗒嗒巴士90条线路相比，是少之又少。

记者试乘

线路1 番禺百越广场到天河公交站场

早高峰上座率不到六成

昨日上午7时，记者来到番禺百越广场东门，如约巴士就停靠在百越广场的公交车站旁。虽然车身比较醒目，但公交站牌也没有明确如约巴士的站牌。记者上车时发现，车上约有10名乘客，在4分钟内又有10余名乘客陆续上车。7时15分准时开车时，车上共28名乘客。这条线路是从番禺百越广场东门(地铁市桥)站(南）到天河公交场总站、中间只停一个国防大厦3号站(西)站。

记者发现，行车路上一路比较畅通，到达国防大厦站时有5名乘客下车。到达天河公交站场站时，2名第一次乘坐的乘客向司机咨询了回程班车的时间，以便确认自己下班时是否能赶上。

试乘结果：上座率57%

线路2

沙河大街服装城至中大广州国际轻纺城

全程7人仅记者1人提前约车

昨日中午12时30分，记者到达沙河大街服装城，这里如约巴士的搭车点附近仍然没有任何标识或乘车指示牌，连负责在车站附近疏通客流的安保人员都表示未听说过。稍后，一位身着工服的工作人员到达该站点。据其介绍，该辆巴士一般先停靠在沙河大街公交站牌前，随后开进万佳广场停车等客。大约12时50分，一辆49座的如约巴士准时抵达。

在13时15分开车之前，连记者在内，陆续共有8名乘客登车，其中一人临时退票下车。记者了解到，全车自始至终只有记者一人使用了“如约”平台提前预约，其余乘客均以扫描二维码或现金的方式现场购票。大约25分钟后，车辆到达终点。49座的巴士上全程连带司机与售票员总共仅9人搭乘。

试乘结果：上座率18%

开通一周变化

1.线路没增仍然只有8条

记者发现，如约巴士自7月27日开行以来，首批9条线路（其中一条是内测线路，非正式线路）上线后让市民体验了一人一座、准时准点、安全舒适的集约乘车出行服务。

昨日，记者从各大公交企业了解到，目前如约巴士的上座率还是相当低，因此线路仍维持在新开通时的8条线路。至于今后将如何拓展，他们均表示，要听从交通部门的安排。

在“广州定制公交”的微信上，始终保持在8条线路，除了有“岑村红花岗站-珠江新城地铁站”、“越秀公园站-花都保利高尔夫郡”、“映日路东站(西)-中山八路总站”等几条线路是固定外，其他的两三条线路则出现微调。但在数量上仍保持8条不变。

2.尝鲜市民一直多不起来

记者向工作人员了解到，开通至今，沙河大街服装城至中大广州国际轻纺城线路的乘客一直不是很多，“最多的时候也就十几个人。之前派传单的时候，围过来观看巴士的不少，可真正愿意尝试乘坐的就不多了”。

据工作人员告诉记者，由于目前如约巴士的客流量并不高，因此，有些如约巴士同时兼顾两条线路的运营，例如在早高峰期间，一辆如约巴士先在岑村红花岗站至珠江新城地铁站线路的运营结束后，随即奔赴沙河大街，接着参与沙河大街服装城至广州国际轻纺城的运营。

3.一分钱线路已经取消了

在票价方面，上周如约巴士的定价，还有1分钱的线路，但如今已经取消了，目前票价为3~9元。不过，这个票价也是打折后的票价，例如越秀公园站-花都保利高尔夫郡的票价，在原价12元的基础上，目前售价9元。

调查结果

逾五成受访者“叫好”

近日，广州一家公交企业针对“如约巴士”开展市民投票调查。截至昨日17点的结果显示，接受调查53%的市民认为如约巴士推出既有助缓解早高峰公交运力，又能提升出行服务质量，希望开通更多的线路。但是，如此“叫好”的如约巴士为何不叫座呢？有13%的受访者认为“宣传不到位，很多人都不知道”。