它还真的行 新华试驾桑塔纳浩纳

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[新华汽车 爱驾]桑塔纳的历史要追溯到1983年，第一台桑塔纳在国内正式下线，历经32年变迁，很多车型淡出了人们的视线，但桑坦纳凭借着至真品质一直活跃在当下。

桑塔纳·浩纳已于6月19日正式上市，售价区间为9.69－13.89万元。桑塔纳·浩纳将车身主打色定为橙色和蓝色，两种象征着动感、时尚的颜色吸引着年轻消费者。早在上市之初，笔者并不过度看好这款车型，原因很简单，这个价位的竞品车型很多，静态感受并无明显优势。近日，笔者试驾了这款并不被自己看好的车型，结果却是五个字：它还真的行！

动力充沛 为驾驶者带来舒适的操控感受

本次试驾的车型搭载的是代号为EA211的1.4T发动机，最大功率为96kW，最大扭矩为225Nm。在实际驾驶中，可以明显感觉这款发动机对于浩纳车型称得上绰绰有余。

与之匹配的是7速DSG双离合变速箱，优势在于换挡速度快、传动效率高，提及这款变速箱，曾出现过热保护的情况，但如今这种情况也基本消失了，1挡升2挡时的顿挫感也基本感觉不到，至少在我试驾的这辆车上并没有出现任何问题，正常运转时的表现还是值得肯定的。

桑塔纳·浩纳采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂的组合，这种组合的优势是，具有良好的操作稳定性和较强的道路适应能力。

起步阶段，浩纳的表现差强人意，涡轮介入前出现动力拖沓的现象。由于油门踏板行程略长，前三分之一几乎感觉不到动力响应，但当涡轮介入后动力表现会明显好转，油门踏板也变的很灵敏。当全力踩下油门时，转速提升很快，可以持续到6000rpm。

浩纳的转向系统也很灵活，在EPS电子动力转向系统的帮助下，方向盘转动轻盈，配合灵巧的的车身，为驾驶者带来了舒适的操控感受。