南大干线有新进展！这个标段第一阶段施工已基本完成
大洋网讯 记者10月20日从中铁二十二局集团有限公司南大干线1.2标工程部（东新高速至G105国道）了解到，南大干线1.2标项目第一阶段范围内施工已基本完成，目前已进入第二阶段交通疏解，为第二阶段范围内施工做前期准备工作。
正在进行电力隧道下穿隧道跨线桥工程施工
南大干线1.2标（东新高速至G105国道）位于番禺区大石街，项目总投资额68667.75万元，道路等级为城市快速路，路线全长1.631公里，道路标准宽度为61～71.9米。路线西起于东新高速公路互通立交（不包括立交范围），东至G105国道（含与G105国道的立交范围），其中包含南浦路跨线桥1座（桥长382米，桥面宽27米）、G105国道下穿隧道1座、人行天桥2座、1-10米狮子涌小桥1座、新建电力隧道长度2352.6米。
记者在施工现场看到，几台大型的机械正在10多米深地下进行电力隧道挖掘施工，工人们不停地将隧道施工处吊起泥浆。
据了解，南大干线1.2标道路工程：已完成土石方开挖123606立方米，完成引道挡墙419米；整体完成57.8%。桥梁工程：目前完成桩基66根/2175米，承台14座，墩身12座，完成桥台4座，完成空心板梁预制架设15片；完成扩大基础4座；整体完成38.7%。隧道工程：目前完成隧道支护桩607根/9016.5米，隧道冠梁235米；整体完成13.6%。排水工程：目前完成雨水管线2438米，污水顶管3226米，沉井58座，污水检查井57座，雨水箱涵924米；整体完成88.6%。电力工程：目前完成10KV电力管线3378米,完成电力检查井69座，完成110KV电力管线1402m，电缆桥架14米；整体完成86.8%。电力隧道工程：目前完成6#工作井底板及负二层侧墙主体结构施工；完成7#工作井支护桩15根/377.1米；完成电力隧道盾构始发掘进129环/154.8米；整体完成7.5%。
年底完成第二节段交通疏解导改施工
中铁二十二局南大干线1.2标工程部部长赵金阳介绍，下一阶段，将进行电力隧道盾构掘进、桥梁工程、G105下穿隧道等施工，预计2020年底完成南浦路跨线桥下部结构及第二联现浇梁浇筑，2020年底完成90%隧道支护桩、止水帷幕、冠梁及砼支撑，确保2021年底达到主线通车条件。本项目部交通疏解整体分三阶段实施：第一阶段范围内施工已基本完成；现已进入第二阶段交通疏解，计划2020年底完成第二节段交通疏解导改施工，2021年底完成第二阶段范围内所有施工任务，进行第三阶段交通导改施工。
据了解，南大干线(东新高速至莲花大道)工程是市、区共建的重点工程，位于番禺区北部，基本呈东西走向，全长约27.2公里。该工程规划红线宽度为80至90米，车行道按主辅分离设计，主线双向八车道,设计行车速度60至80km/h。自西向东与东新高速、G105国道、新光快速、南沙港快速、东二环高速、金业大道、莲花大道等城市快速路、主、次干道相交，共设节点立交25处（互通立交5座，下穿隧道8座，跨线桥12座）。
南大干线工程为联系广州南站—番禺新城组团的交通干线，未来本项目西延跨过陈村水道后，可与佛山市南海区魁奇路连接，往南接广州新城组团后接南沙区，将形成佛山—番禺—南沙的快速通道。项目建成后，将加强番禺与粤港澳大湾区各大城市组团之间联系，为番禺经济发展注入新活力。
广州日报全媒体记者 肖桂来 李波 通讯员 钟世伟 黄卓鹏
