途牛高管谈海航注资：京东支持 携程仍为股东
作为上周在线休闲游市场各类资本传闻的主角，途牛在昨日宣布获得海航5亿美元投资，为在线休闲游市场增添了更多想象。
途牛与海航将如何合作？途牛与携程、同程是否还有联姻的可能？在今天的媒体沟通会上，途牛高管就此次注资，对外界关注的股权、业务布局、双方整合等问题进行了解答。
京东 支持海航入局
在海航5亿投资途牛后，京东失去途牛第一大股东地位。京东对海航与途牛的联姻持何态度？途牛总裁严海锋表示，京东对海航入局是支持的态度，也非常看重海航在供应链资源上对途牛的帮助。
严海锋介绍，目前途牛跟京东的合作非常深入，火车票、酒店、机票等也已经陆续在京东旅游频道上线。途牛CEO于敦德表示，在金融业务上，京东与途牛也进行了合作，比如京东白条已经为途牛开放了接口。
于敦德还透露，此次海航投资后，途牛的原有股东都没有退出，携程也仍为途牛股东。
“未来整合途牛占主动”
近期围绕在线休闲游市场传闻颇多，可以预见随着OTA行业两大巨头携程与去哪儿握手言和，巨头进击将使在线休闲游市场迎来洗牌期。
对此，途牛CFO杨嘉宏表示，所有资本整合的前提条件是本身实力强大，弱小的一方一定会被吃掉。而获得海航投资后，“未来主动权是掌握在我们手上。”
对于途牛未来是否会私有化回归国内以及与同程、携程的绯闻会如何发展等问题，杨嘉宏表示途牛持开放态度，“携程和我们一直是很好的合作关系，双方在产品的销售上合作的非常好。我们拿到海航支持只希望好好把资源弄起来，从长远来看对公司有利都持开放态度。”
与此前明确否认会私有化的态度相比，途牛高管此次有关私有化的表态预留了一些余地。
将发力目的地布局
关于五亿投资的具体用途，严海锋介绍，途牛上市以后定了一个八年长期战略，大方向是旅游和金融。在旅游业务上，途牛将其分成“出发地+交通+目的地”，途牛去年的重点是建立出发地的壁垒，今天和海航合作意味着在大交通方面得到支持，新的资本方进来后，交通业务会加速，而途牛也会在目的地上加强资源掌控的能力。
严海锋介绍，途牛今年已经尝试加大直采，目前直采已经占全部交易额的三分之一，明年直采会占到全部的二分之一。
在金融业务上，于敦德表示，途牛的旅游金融业务从去年下半年开始发展，途牛金融分为三大部分，消费金融（即分期付款）、理财业务以及供应链金融，途牛发展金融业务一方面旨在提升变现能力，另一方面也为帮助合作伙伴成长。而海航有很多牌照和能力（外汇、彩票、支付、收单等），未来双方在金融业务上会展开更多合作。
与凯撒合作大于竞争
海航旗下的凯撒旅游为专注出境游的大旅行社，海航投资途牛后，途牛与凯撒旅游的关系也为人关注。
对此，严海锋表示，途牛和凯撒之前就有合作，获得海航投资后双方未来在库存、产品、后端供应链上会有更深入的合作。凯撒主要还是线下，双方合作大于竞争。
对于途牛与凯撒旅行的关系，以及海航在休闲游市场的布局，海航旅游常务副董事长兼首席执行官李铁表示，线下还是有非常大的市场和空间，但未来线上的增长率会更快，发展的速度会超出大家的预期，海航在线上线下会都有布局，未来线上线下会更好的互动。