明年通西朗～燕岗 后年通到佛山新城

广佛线四年运客1.8亿 客流量增长五成多

　　本报讯（记者李天研 通讯员刘茹) 昨天，广佛线迎来四岁生日，作为国内第一条跨市地铁，四年间广佛线运客1.8亿人次。未来，20.73公里的广佛线还要继续“变长”将近一倍：明年拟开通位于广州的西朗～燕岗段，后年计划开通佛山境内长约6.678公里的魁奇路～新城东段，到2017年，起于新城东、终于沥滘、近40公里的广佛线有望全线贯通。届时，日均客流量将由现在的15万人次增长至50万人次。

　　广佛线于2007年6月28日全面开工建设，历时3年4个月完成首通段（魁奇路站——西朗站）20.73公里的地铁工程建设，2010年11月3日开通试运营。广佛地铁的建成开通，大大缩短佛山与广州中心区的往返时间，全程耗时30分钟，真正实现广佛两地无缝连接。

　　现在客流尚未饱和

　　开通以来，广佛线正点率99.97%，发车间隔从8分30秒缩短到5分15秒。记者了解到，由于广佛线现在客流量还未饱和，这意味着随着客流的增加，广佛线还可以继续压缩间隔。现在20.73公里长的首通段，未来还会延伸将近一倍的长度：分别是广州境内长约11.43公里的西朗～沥滘段，以及佛山境内6.678公里的魁奇路～新城东段。

　　位于广州的终点站沥滘因为征地受阻，施工方至今未能进场，导致该站进度大大落后于广州段的其他6个车站。此前，不止一次有消息传出，不再等待沥滘站开通，先行开通已搞掂的部分车站。这一消息上周得到了确认。上星期，市人大代表作客广州市人大常委会网站“市民议政厅”，市人大代表、市发改委副巡视员龚国金透露，广佛线后通段（西朗～沥滘）计划2015年年底开通西朗～燕岗。

　　新城东～澜石段有望后年通车

　　佛山境内的6.678公里，有望在2016年通车。目前佛山段起点的魁奇路站，未来将往南延伸到佛山新城交通枢纽，设4座车站，由南向北分别为新城东站、东平站、世纪莲站、澜石站，其中东平站与规划中的佛山地铁三号线、广佛环线、广佛江珠城际线换乘。来自佛山市交通部门和佛山铁投集团的消息指，广佛线新城东～澜石段工程有望在2016年实现通车。

　　至于深受征地问题困扰的沥滘站几时开通？龚国金表示，广佛线2017年全线开通。届时，广佛线全长将近40公里，线路由佛山新城出发，途经祖庙、南海桂城，进入广州后经过广钢、沙园、工业大道，最终到达沥滘。

　　目前广佛线车多客少“吃不饱”，日均客流量15万，在广州已开通的地铁线路之中位居末席。不过，随着未来广佛线真正进入广州核心区，加上延伸到佛山新城，客流量将大幅增加。广佛轨道交通有限公司总经理钟铨表示，明年开通西朗～燕岗，其中沙园站将连接广州地铁8号线；2017年全线开通，南洲站可换乘广州地铁2号线、沥滘站将换乘广州地铁3号线。“届时，广佛都市圈将真正实现无缝对接，即使保守估计广佛地铁的日客流量也将增至50万人次。到2037年，广佛地铁日均最高可承载80万人次。”

　　最新进度：

　　广州段土建完成78%

　　佛山段车站本月封顶

　　目前，广佛线广州段“西朗～沥滘”土建工程开工累计完成78%，7座车站中有6座已完成主体结构封顶。此外，轨道的铺设也在稳步推进中。广佛线佛山段在建的4个车站有3个已封顶，分别为澜石站、新城东站、世纪莲站，东平站主体结构将在本月实现封顶。

　　数说广佛线：

　　总里程：

　　首通段开通四年行驶4017万车公里

　　运客量：

　　截至今年10月20日，运送旅客17936.82万人次

　　日均客流量从9.61万人次增至15.16万人次，增57.8%

　　单日最高客流：

　　今年10月1日，运客25.69万人次

　　展望广佛线：

　　明年：

　　拟开通位于广州的西朗～燕岗段

　　后年：

　　计划开通佛山境内长约6.678公里的魁奇路～新城东段

　　2017年：

　　有望全线贯通

　　日均客流量将由现在的15万人次增至50万人次