通讯：一次不同寻常的运货

　　广东新闻网9月18日电 题：一次不同寻常的运货

　　作者 曾勇 资军

　　17日6时许，广铁集团佛山货运中心35名机关人员齐刷刷地赶到佛山火车站，他们将完成一项义务劳动：新开的南方货物快运X971次列车在此站仅停18分钟，但有3吨多货物要装上火车。

　　这天早上，正值台风“海鸥”登陆粤西影响期，佛山地区仍暴雨如注。因为车站行包房到站台上有一段露天距离。这35名干部一边喊着号子，一边抱起包扎着雨布的货物，在雨中来回奔跑，全身上下都被淋湿。7时许，经过他们1个多小时的紧张劳动，62个轮胎、7件家具等3.4吨的零散货物整齐地码在站台上。

　　7点43分，X971次开进佛山或车站，缓缓地对准了货位。站台上的干部们来不及休息，立即开始装车。这一系列装车过程必须18分钟内完成。首先要与当值的货运车长对接，迅速打开车门；接着要用手推车把钢板架在车门与站台之间，把货物搬进车厢；然后要堆码好、固定好货物；最后再关上车门，锁闭车厢。然而这些环节，他们仅仅用了10分钟。当列车启动时，他们刚刚风干的衣服再次被汗水侵湿了。

　　“参加这次义务劳动的人员当中，有的家在广州或三水，为了不迟到，他们5点就起床了，然后乘坐地铁或汽车赶到现场。还有几名头天晚上加班，干脆没不回家就在办公室待命。整个抢运装车过程必须井然有序，必须争分抢秒，出现任何纰漏，都可能延误发车。”该中心党委书记冯奕续说，“随着群众路线教育实践活动的深入，铁路干部的作风转变了不少。”

　　佛山货运中心数据显示，这次佛山装车的货物共3.4吨，货运收入是450元，比公路(含海运)低了100多元，而佛山到海口南的铁路里程有750公里。

　　除这条广州至海口南货物快运专线外，广铁集团还将陆续开启湖南境内循环运行的环湘专线、广东汕头北站到湖南株洲北站的粤湘专线。这三条南方货物快运专线比照旅客客车开行模式，每天按照固定时刻表定时定点运行，像旅客列车一样，停靠客运站台上落货物，为广大客户增加了一条方便、快捷的货物快运通道。(完)