三大因素致酒店业疲态尽现 白云机场周边酒店有点"冷"

 业内人士支招,酒店业转型要营造独特魅力和个性特征,还要充分利用信息科技

酒店业一直是第三产业的主要传统行业,伴随着广东省从工业主导向第三产业主导转变,酒店业更成为经济发展指标的重要“窗口”。记者了解到,广州酒店业整体延续着良好平稳的发展态势,广州白云国际机场(以下简称白云机场)周边的酒店更是如此。数据显示,机场中转客对机场酒店业绩的贡献度占了六七成,机场酒店占尽天时地利人和,一路发展顺风顺水。近两年来,白云机场周边高中低端各类型酒店新增不少。不过,记者近日走访发现,高端酒店调整经营策略、行业同质化等内外因素影响,机场周边酒店也面临发展瓶颈。

记者 吴俊捷 冯艳丹

现状

高中低端酒店扎堆开业　但主要业务都在收缩

作为中国三大枢纽机场之一,白云机场的旅客吞吐量于近年来一直在稳定上升。广州白云国际机场股份有限公司年报显示,2014 年,白云机场完成旅客吞吐量5478.03万人次,接近2004年白云机场转场第一年旅客吞吐量的2.7倍。

而机场酒店的服务对象主要就是机场中转客。记者了解到,机场周边,尤其是花都区、白云区空港经济核心区域,无论是高端的星级酒店还是经济快捷酒店,甚至公寓房,近年来都新增不少,部分区域甚至出现酒店扎堆聚集的现象。

“酒店的车不停从机场拉客”

位于白云机场北部花东镇空港大道上的碧桂园空港凤凰酒店就是一家在三四个月前才开张的四星级酒店。酒店的前台经理向告诉记者,一半以上的客人来自于机场。该酒店还为旅客专门设置了VIP候机室、每小时一趟往返机场的免费穿梭巴士,目的也是为了吸引这部分消费者。

早在2011年,英国洲际酒店集团品牌下的五星级酒店花都皇冠假日酒店就已在机场周边开业,今年,该集团又再次开设富力空港城假日酒店。虽然该酒店距离白云机场17公里,但酒店设有每日往返机场的免费穿梭巴士,因此入住者中不乏机场中转客。

此外,记者了解到,按照四星级标准建造的广州万奥大酒店在今年3月才开业。而与该酒店同样近机场高速入口及106国道且价位相差不多的逸云大酒店、广州诺欣酒店也是这两年才开业的。

不仅星级酒店,经济型快捷酒店也赶来分享机场客流的蛋糕。仅以邻近机场的地铁人和站周边区域为例,原本就分布着7天、莫泰168酒店、速8酒店等经济型连锁酒店,近两年来,维也纳酒店、尚品假日酒店又先后在机场周边设置了第二家分店,价格都维持为200元/晚左右。

记者走访发现,只突出强调住宿功能的低端旅店业,如传统旅馆、客栈、招待所、公寓等,更是遍地开花。仅人和万事达广场周边1公里内,就分布着近四十家酒店。其中,近二十家都是近一两年才建起来的。记者沿着人和华成路,自人和安置区向人和镇第二小学方向走访,就看到华旺招待所、怡峰公寓、西雅图旅馆、平安公寓、凯旋公寓等众多旅店。此外,仅机场高速附近的矮岗村周边,就分布着近十家小旅店。

在新村公园散步的居民王先生也向记者证实,“最近一两年周边的确出现了很多酒店。酒店的车几乎全天候不停地从机场拉客。”

入住率和会议收入“双下降”

就在酒店齐聚机场周边的同时,它们的业绩却显示出下滑趋势。

位于花都区迎宾大道的新东豪酒店相关负责人告诉记者,从去年12月份开始,该酒店入住率就在下降,由以前的七成多,降至六成。

而运营近八年的华钜君悦酒店相关负责人也表示,该酒店业绩一直稳步上升,今年明显感到,“业绩下滑波及到每家酒店,包括我们自己”。她向记者解释,该酒店有十几个会场,会场一直采用批发走量的方式,是住宿、餐饮收入之外的重要收入。如今,商务会议收入有所下滑,“很多时候不得不根据客人的预算进行调整(价格)”。

而机场附近另一家三星级酒店的负责人也告诉记者,一直以来,商务会议收入占了该酒店收入的30%左右,而今年这块收入至少下滑8%。

以价格实惠跻身市场的经济型快捷酒店也未能置身事外。机场周边一家开业较早的经济型快捷酒店负责人告诉记者,其客源下降近20%。

而在空港大酒店负责财务的黄小姐也证实了这一事实。“去年的入住率为八成左右,今年只有六七成。今年每间客房收费比去年调低了二三十元,还是没有吸引来客源。”她说。

西雅图旅馆在携程上好评不断,而该旅馆的周老板告诉记者,价格低廉的短租公寓房经营状况也不像外界认为的那么乐观,能有微利已属理想状态。“一方面,一栋公寓每月租金一万多元,而且人力、水电、维护、消防等各项成本日益增长;另一方面,周边类似酒店越来越多,而且越晚开设的酒店,其设施、设备越全面,客人的入住体验越好。”