不鸣则已一鸣惊人人民网试驾长安福特金牛座2.7T
说到福特金牛座，大家不一定十分熟悉。在福克斯、翼虎和蒙迪欧这些热销的车型面前，它多少还是有些陌生。究其原因，是因为它之前并没有正式在中国大陆销售，只是以平行进口车的身份出现。金牛座其实是福特品牌旗下颇有历史的车型，诞生于1985年的它已经20岁，现如今这已是第7代车型了。
那么金牛座为何选在今年进驻中国市场？想必和近年来国内豪华商务座驾市场需求的不断增长有着紧密的联系，所以它看准时机以最佳状态亮相国内市场，足见其对于中国市场的认可与重视。金牛座自上海车展全球首发以来就一直未露面，对于那些关注它的消费者无疑是一种煎熬。就在上周，长安福特公布金牛座预售价为24.98-34.98万元，并于9月底正式上市，看来福特金牛座已经整装待发，准备和竞争者拼个你死我活了。
福特金牛座搭载了一台2.7T V6双涡轮增压发动机，最大功率为329Ps/5500rpm，最大扭矩为475N·m/2500-4500rpm，与之前福特锐界上搭载的为同一款发动机。另外除2.7T发动机外，金牛座还提供了1.5T和2.0T的发动机供消费者选择。
传动方面依旧采用6速手自一体变速箱，并没有什么太大的惊喜，6速变速箱在福特的车型中普及率十分高，而金牛座的亮点在于旋钮式的挡位设计，并配有方向盘换挡拨片。
金牛座既然主打商务，那么动力调校肯定以平顺为主。日常驾驶时几乎感觉不到它搭载的是一台涡轮增压发动机，并没有涡轮介入时的突兀感。
当你坐上驾驶席，发动引擎，听到V6发动机带来的排气声，你瞬间又会对它信心满满。别看它的身材接近1.9吨（整备质量为1.875吨），发动机爆发力绝不含糊，驾驶起来遂心应手。如果你还不满足，可以使用S运动模式，油门反应更为灵敏。
这台Ecoboost V6发动机的声浪十分动听，只需深踩油门，V6引擎立刻会暴躁起来，低沉的怒吼声似乎在宣告：我也是不好惹的！
金牛座的转向并不会过于灵敏、力度适中，加上腰拖以及按摩座椅，长时间的驾驶并不会感到过于疲惫，可以说是十分的惬意。另外2.7T顶配车型配备了车道辅助功能，日常驾驶时如果你不开启方向灯进行变道，方向盘会给出比较大力度的纠正，初次驾驶时会十分不适应。不过，这会让你养成变道开转向灯的好习惯。
在高速行驶的过程中，6AT变速箱的表现也无可挑剔，换挡平顺，对驾驶员的驾驶意图领悟清晰。在100km/h的匀速行驶时，发动机转速仅为1600rpm，以降低油耗。
作为一款主打商务的车型，静谧的车内环境是金牛座最大亮点，它带有车内主动降噪功能，通过发送反向声波降低来自发动机以及轮胎所带来噪音。
悬架采用的是前麦弗逊，后上下横臂式独立多连杆悬挂，对于一般城市路面，基本上可以完全过滤掉路面一些细微的颠簸，而对于坑洼的路面，它的表现比较出色，能大大降低颠簸感。
总结：金牛座自上海车展发布后，至今才和消费者们见面，来得晚却及时。宽敞的空间，众多实用性的科技配置，以及领先同级别车型的动力水平，都是金牛座的卖点。从预售价来看，长安福特金牛座的售价区间覆盖了目前市场上主流的中级商务轿车，瞄准的竞争对手锁定在了像丰田皇冠、别克君越等老牌劲敌。顶配34万的的预售价十分厚道，未来还有可能从宝马5系或奥迪A6L等豪华品牌入门级车型中抢到一杯羹。可以说，金牛座的到来会给目前中级车市场格局带来不小的变化。